受鋰價(jià)飆升以及銷量創(chuàng)紀(jì)錄影響，智利鋰礦巨頭SQM三季度凈利同比增長近10倍。同時(shí)SQM預(yù)計(jì)，今年全球鋰需求將增長40%，鋰價(jià)上漲將延續(xù)到2023年。

周四，SQM公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年三季度營收同比增長347%至29.58億美元，凈利潤大漲近十倍至11億美元，超出分析師的預(yù)期，其中鋰礦業(yè)務(wù)收入增長逾12倍。

(資料圖)

SQM在財(cái)報(bào)中表示，公司業(yè)績向好主要是得益于銷量和售價(jià)顯著高于平均水平。

三季度，SQM鋰及其衍生品的總銷量為4.1萬噸，為該公司有史以來最高的季度銷量。同時(shí)，本季度鋰礦平均價(jià)格升至創(chuàng)紀(jì)錄的水平，每噸超5.6萬美元。

全球最大鋰生產(chǎn)商Albemarle本月早些時(shí)候也報(bào)告了銷售額的激增，這兩家公司均在智利阿塔卡馬鹽灘開展大型項(xiàng)目。

鋰價(jià)將維持在高位

SQM對鋰價(jià)繼續(xù)保持樂觀，SQM預(yù)計(jì)，由于中國電動(dòng)汽車銷量增長，今年全球鋰需求將至少增長40%，并且預(yù)計(jì)中國電動(dòng)汽車的銷量將超過650萬輛，是去年的兩倍。

除了強(qiáng)勁的需求增長之外，SQM以外的新的鋰礦供應(yīng)已經(jīng)推遲，上線速度緩慢。

SQM指出，這意味著市場供需保持緊張，鋰價(jià)將在2023年保持在高位。

值得一提的是，電動(dòng)汽車熱潮推動(dòng)了鋰價(jià)飆升，過去一年上漲了兩倍多，自2020年以來已經(jīng)上漲了逾1200%，

而這可能也意味著，蔚來還要繼續(xù)苦日子，此前文章指出，碳酸鋰單價(jià)每下降10萬元，公司毛利率會(huì)提升2%；如果碳酸鋰單價(jià)下降到40萬，公司毛利率能漲4%。

短期內(nèi)存在逆風(fēng)因素

盡管長期向好，但短期內(nèi)存在逆風(fēng)因素。

下個(gè)月，全球最大的鋰電池消費(fèi)市場中國對電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼將逐步取消，這可能會(huì)遏制電動(dòng)汽車的需求。

此外，隨著經(jīng)濟(jì)增長放緩，市場預(yù)期對鋰需求可能將有所減少。此類擔(dān)憂引發(fā)了鋰礦股暴跌，主要生產(chǎn)商Albemarle C和SQM本周均出現(xiàn)暴跌。

亞洲金屬公司追蹤的數(shù)據(jù)顯示，中國碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格本周小幅下跌，為6月以來首次下跌。

上海有色網(wǎng)新能源研究主管Yettie Yi表示，電動(dòng)汽車需求增長放緩的跡象，以及電池正極生產(chǎn)商削減采購，引發(fā)了市場情緒低迷。

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