隨著全球新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，國內動力電池企業(yè)正加速出海，繼續(xù)搶占市場。

1月4日，全球資訊機構SNE research 公布了2022年1至11月全球電動汽車電池裝車排行數據，寧德時代和比亞迪分列前兩位，二者的市占率總和為50.7%。去年前11月，兩家中國企業(yè)占據了全球動力電池裝車量的半壁江山。

(資料圖片)

從具體數據來看，寧德時代去年前11個月的電池總裝車量為165.7GWh，同比增長101.8%，全球市占率為37.1%。

第二名比亞迪，因其新能源汽車銷量的快速增長，去年前11個月電池總裝車量為60.6GWh，同比增漲168.3%，再度反超韓國企業(yè)LG新能源位居全球第二，市占率達到13.6%。

根據比亞迪1月2日公布的汽車銷量顯示，2022年全年累計銷量1863494輛，同比增長208.64％。

LG新能源位居第三，電池總裝車量為54.8GWh，同比增速僅為9.7%，市占率也從2021年的19.6%降至12.3%。日本松下位列第四，同比增速僅為4.7%。

媒體分析指出，雖然三家韓國公司的全球市占率率保持著穩(wěn)定的增長，但與去年同期相比，市占率從30.5%下降到了23.1%，降幅達7.4%。

榜單中所有的中國企業(yè)去年前11個月的電池裝車同比增速都超過了三位數。第七至第十位的位置分別是中國企業(yè)中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達和億緯鋰能，電池裝車量分別為17.8GWh、12.7GWh、7.5GWh、5.9GWh。其中欣旺達的裝車量同比增幅最大，達到了287.3%。

2022年1—11月，全球電動汽車電池總裝車量為446.0 GWh，同比增加74.7%，僅11月，全球電動汽車裝車量為57.2GWh，同比增長65.7%。

SNE research評論稱，中國本土新能源汽車市場持續(xù)呈現(xiàn)高增長趨勢，而在經濟蕭條、供需困難等不利因素的影響下，歐洲市場中大眾、沃爾沃等車型和中國產特斯拉車型中搭載中國企業(yè)電池的比重也有所提高：

占全球電動汽車(BEV+PHEV)份額60%以上的中國本國電動汽車產業(yè)，已經在沿軌道平穩(wěn)前進，并開始駛入全球市場。

媒體分析稱，對于整車企業(yè)來說，選擇動力電池企業(yè)無外乎成本、性能、交付時間這三點。中國作為目前全球電池產業(yè)鏈最為全面的國家，隨著頭部電池企業(yè)的不斷崛起，一大批具備國際化能力的供應鏈配套企業(yè)也在成長壯大，在以上方面相較于其它電池企業(yè)自然更有優(yōu)勢。

在未來競爭愈發(fā)激烈的全球動力電池市場上，對中國電池企業(yè)來說是從技術、產能，到綜合能力的比拼。

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關鍵詞： 電動汽車 同比增長 半壁江山