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除了即將成為世界第一人口大國外，印度又有了新的榮譽(yù)稱號(hào)。

據(jù)印度汽車制造商協(xié)會(huì)的初步數(shù)據(jù)，2022年，印度汽車銷量超越日本，躋身全球第三大汽車市場。

2022年1月至11月，印度交付了413萬輛新車。如果加上印度最大的汽車制造商Maruti Suzuki周日公布的12月份銷量，總銷量達(dá)到425萬輛，超過日本的420萬輛。這是印度史上首次進(jìn)入全球汽車銷量前三名榜單。

印度汽車制造協(xié)會(huì)表示，目前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)未納入商用車的年終業(yè)績和銷售數(shù)據(jù)。還不是終值，預(yù)計(jì)終值將高于425萬輛。

2022年，日本的汽車銷量比2021年下降了5.6%。但印度汽車市場規(guī)模則在最近兩年加速增長。

2021年，中國以2627萬輛的銷量領(lǐng)跑全球市場，美國以1540萬輛的銷量位居第二。印度市場在過去幾年一直不穩(wěn)定。2018年銷量為440萬輛，但由于貨幣政策收緊，2019年銷量跌至400萬輛以下。

新冠疫情期間，受封控政策影響，印度汽車銷量降至300萬輛以下。隨后從2021年開始復(fù)蘇，當(dāng)年銷量接近400萬輛，并在2022年加速增長。

在印度銷售的大多數(shù)汽車都是燃油車，部分為混合動(dòng)力汽車。印度汽車制造商協(xié)會(huì)在報(bào)告表示，盡管電動(dòng)汽車正在中國和美國等地風(fēng)頭正盛，但在印度的受眾還不多。

印度的汽車市場還有著巨大的增長潛力。據(jù)英國研究機(jī)構(gòu)Euromonitor統(tǒng)計(jì)，2021年，只有8.5%的印度家庭擁有乘用車，市場滲透率極低。而印度即將于2023年成為世界第一人口大國，且該國人口增長將持續(xù)至本世紀(jì)60年代初。

值得注意的是，缺芯的問題仍在困擾著印度汽車產(chǎn)業(yè)。且業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)缺芯狀況將持續(xù)到2023年。一旦緩解缺芯問題，印度汽車產(chǎn)能和滲透率還可進(jìn)一步提升。

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關(guān)鍵詞： 汽車市場 貨幣政策