在今夜一季報(bào)公布之前，特斯拉叕降價(jià)了！

【資料圖】

4月19日，特斯拉美國官網(wǎng)顯示，包括Model 3、Model Y在內(nèi)的多款車型再次降價(jià)，幅度在4.7%-6%左右。

其中，Model 3后驅(qū)版售價(jià)由4.199萬美元下調(diào)2000美元至3.999萬美元，標(biāo)志著特斯拉汽車的最低售價(jià)正式跌破4萬美元。

值得注意的是，Model 3是特斯拉唯一一款聯(lián)邦稅收抵免從7500美元減少到3750美元的車型。這意味著特斯拉似乎正試圖通過直接降價(jià)來應(yīng)對減少的激勵(lì)措施。

Model Y三個(gè)不同版本均下調(diào)3000美元，后驅(qū)版、長續(xù)航版、高性能版降價(jià)后的價(jià)格分別為4.699萬美元、4.999萬美元和5.399萬美元。

此外，在前幾輪降價(jià)中降幅較高的高端車型Model X和Model S并未參與此次降價(jià)。

這是特斯拉在美4月以來的第二次降價(jià)，也是特斯拉今年以來的第六次調(diào)價(jià)。

在經(jīng)歷了多輪調(diào)價(jià)后，特斯拉Model 3后驅(qū)版在美國的價(jià)格下降近15%， Model Y后驅(qū)版的價(jià)格下降了近30%。

然而，顯著的降價(jià)行動(dòng)并沒有帶來同樣顯著的銷量增長。

今年一季度，特斯拉雖然產(chǎn)銷雙雙創(chuàng)紀(jì)錄，但交付環(huán)比僅增加了4%，遠(yuǎn)低于第四季度17.8%的環(huán)比增長，且產(chǎn)量高出交付量近18000輛。

今夜公布一季報(bào)?分析師關(guān)注需求變化

與此同時(shí)，特斯拉即將在今晚公布第一季度業(yè)績報(bào)告。

分析師預(yù)計(jì)，特斯拉將報(bào)告233.7億美元的營收，這一數(shù)字比特斯拉第四季度報(bào)告的2432萬美元略有下降，但比一年前高出 24.6%。

在利潤方面，分析師特斯拉調(diào)整后凈收入為30.3億美元，比上一季度減少10億美元，比一年前減少7億美元。隨著收入持平和利潤下降，利潤率壓縮的影響可能會(huì)在這份報(bào)告中顯現(xiàn)。

早些時(shí)候，摩根大通分析師Ryan Brinkman對降價(jià)對特斯拉以及其他電動(dòng)汽車制造商的盈利能力的影響保持警惕：

較低的價(jià)格對特斯拉來說總體上是負(fù)面的，對傳統(tǒng)汽車制造商如通用和福特來說負(fù)面性較?。ㄨb于他們現(xiàn)在可能會(huì)在電動(dòng)汽車上暫時(shí)損失更多的錢，盡管有其他利潤來抵消這些損失）。

而對與特斯拉競爭的純電池電動(dòng)汽車制造商（如Rivian）來說是最負(fù)面的，因?yàn)樗麄円部赡軙?huì)在電動(dòng)汽車上損失更多錢，而沒有其他地方的利潤來抵消這些損失。

與上一季度類似，分析師們將關(guān)注特斯拉報(bào)告中有關(guān)需求的部分，因?yàn)樗婕暗缴a(chǎn)和積壓。

華爾街見聞稍早時(shí)候曾提及，投資者和分析師已將特斯拉的強(qiáng)勁降價(jià)措施視為需求疲軟的信號(hào)。

Guggenheim 證券分析師 Ronald Jewsikow 在一份報(bào)告中表示：

我們所有的需求趨勢研究都表明，進(jìn)入3月后需求將放緩，所有車型的等待時(shí)間將顯著縮短，庫存也在增加。

在特斯拉的四月初的降價(jià)之后，Jewsikow 更新了對特斯拉財(cái)務(wù)狀況的預(yù)期，下調(diào)了對特斯拉2023財(cái)年的收入、EBITDA和每股收益預(yù)期，但仍維持了對特斯拉105美元的目標(biāo)價(jià)，重申了對特斯拉股票的賣出評級。

Jewsikow總結(jié)道，由于3月份的訂單低于供應(yīng)量，他懷疑在美國的降價(jià)是否足以提振銷售，因?yàn)椤靶枨蟓h(huán)境仍然具有挑戰(zhàn)性”，風(fēng)險(xiǎn)偏向下行。

風(fēng)險(xiǎn)提示及免責(zé)條款 市場有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文不構(gòu)成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶特殊的投資目標(biāo)、財(cái)務(wù)狀況或需要。用戶應(yīng)考慮本文中的任何意見、觀點(diǎn)或結(jié)論是否符合其特定狀況。據(jù)此投資，責(zé)任自負(fù)。

關(guān)鍵詞：