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蓋世汽車(chē)訊 寶馬公司近日正式發(fā)布首款配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的M2車(chē)型。該車(chē)搭載源自M3和M4的M xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，并采用經(jīng)過(guò)升級(jí)的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)S58，最大輸出功率為480馬力，峰值扭矩600?！っ?。這是M2自問(wèn)世以來(lái)首次提供四驅(qū)版本，打破了其一貫采用后輪驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)。

根據(jù)官方信息，全新四驅(qū)版M2僅提供8速M(fèi) Steptronic自動(dòng)變速箱，不再提供6速手動(dòng)變速箱選項(xiàng)。其四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)電子控制的多片離合器分配前后軸動(dòng)力，默認(rèn)狀態(tài)下動(dòng)力全部輸送至后輪，當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑時(shí)才會(huì)介入前軸。車(chē)輛后橋還配備BMW M主動(dòng)式差速器。駕駛者可通過(guò)按鍵切換至純后驅(qū)模式，并同時(shí)關(guān)閉動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)，以實(shí)現(xiàn)漂移駕駛。

此次發(fā)布的M2四驅(qū)版搭載了帶有“M Ignite”預(yù)燃室點(diǎn)火技術(shù)的改進(jìn)型S58發(fā)動(dòng)機(jī)。該技術(shù)旨在高轉(zhuǎn)速工況下降低燃油消耗，同時(shí)維持原有動(dòng)力輸出，以滿(mǎn)足即將實(shí)施的歐7(Euro-7)排放標(biāo)準(zhǔn)。盡管最大功率和扭矩?cái)?shù)值未變，但發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩平臺(tái)已從原先的2650–6130轉(zhuǎn)/分鐘拓寬至2200–5600轉(zhuǎn)/分鐘，壓縮比也由9.3提升至10.5。

由于新增四驅(qū)系統(tǒng)，新車(chē)整備質(zhì)量增加60公斤，達(dá)到1790公斤。但得益于更優(yōu)的動(dòng)力分配，其0–100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.7秒，較配備自動(dòng)變速箱的后驅(qū)版快0.3秒；0–200公里/小時(shí)加速時(shí)間為12.8秒，縮短0.1秒。車(chē)輛最高時(shí)速默認(rèn)限制在250公里/小時(shí)，選裝M Driver"s Package套件后可提升至285公里/小時(shí)。

該車(chē)型已在德國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟預(yù)訂，起售價(jià)為81,300歐元，相比配備自動(dòng)變速箱的后驅(qū)版溢價(jià)3,000歐元。生產(chǎn)將于2026年8月在寶馬集團(tuán)位于墨西哥圣路易斯波托西(San Luis Potosí)的工廠啟動(dòng)，該工廠目前負(fù)責(zé)所有M2車(chē)型的制造。

此外，寶馬在今年3月曾為現(xiàn)款G87代M2推出M Performance Track Kit賽道套件，適用于包括去年創(chuàng)下紐博格林北環(huán)緊湊級(jí)車(chē)型圈速紀(jì)錄的M2 CS版本。M2 CS搭載調(diào)校至530馬力和650牛·米的S58發(fā)動(dòng)機(jī)，僅匹配8速自動(dòng)變速箱。目前該高性能版本已暫停接受訂單，未來(lái)是否會(huì)因歐7法規(guī)調(diào)整而重新上市尚無(wú)明確信息。