近日，由中鐵環(huán)境承建的昆明南動車所旅客列車便污廢水處理系統(tǒng)裝置項目在昆明車輛段動車所順利通過驗收。

鐵路旅客列車高濃度便污廢水具有高有機物、高懸浮物、高氨氮、高磷、低碳氮比等“四高一低”的特點，水質、水量波動大，處理難度大，運行成本高。針對其水質特點，中鐵環(huán)境鐵路列車便污廢水處理技術及裝備集成短程硝化反硝化、厭氧氨氧化生物脫氮技術，形成3-400噸多種規(guī)格產(chǎn)品，可低耗、低成本解決低碳氮比廢水處理問題。

昆明南動車所旅客列車便污廢水處理系統(tǒng)裝置項目為滬昆客專配套項目，該項目系統(tǒng)裝置采用以厭氧氨氧化技術為核心的CRHIC-IntDN新型生物脫氮系統(tǒng)，以全裝備化的模式執(zhí)行，處理規(guī)模為200 m3/d，出水標準按《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質標準》(GB/T 31962-2015)標準中C類標準執(zhí)行。該項目所在地臨近鐵路，現(xiàn)場道路及作業(yè)空間有限，設備入場及管道安裝困難，項目實施難度大;進水水質濃度高、水量波動大，項目調試難度大。面對雙重困難，項目部人員進場后積極協(xié)調各方資源，改進工藝、工序，有序推進設備安裝及調試工作，順利完成調試出水達標驗收，有些出水指標甚至可達到回用水水質標準，受到業(yè)主高度認可。

處理前后對比

昆明南動車所旅客列車便污廢水處理系統(tǒng)裝置項目是國內極少數(shù)規(guī)?；哞F站集便器廢水處理以生化處理挑大梁的成功案例，在處理效率、占地面積、運行費用、管理及維護、低碳效益等方面具有顯著優(yōu)勢，項目采用的CRHIC-IntDN新型生物脫氮系統(tǒng)可廣泛應用于旅客列車便污廢水處理領域以及污泥消化液、垃圾滲濾液等低碳氮比廢水處理領域。

關鍵詞： 中鐵 環(huán)境 昆明 列車