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實(shí)時(shí):大咖說(shuō)丨一汽集團(tuán)總經(jīng)理邱現(xiàn)東:動(dòng)力電池存在產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)


(資料圖)

宜賓觀察 曹洋 侯曉梅 四川在線(xiàn)記者 寧寧

6月9日,在2023世界動(dòng)力電池大會(huì)開(kāi)幕大會(huì)上,中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理邱現(xiàn)東進(jìn)行了《打造高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,共建新時(shí)代新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈》主題演講。邱現(xiàn)東介紹,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2022年至今,50多家企業(yè)對(duì)外公布的億元以上的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目超過(guò)了125個(gè),總投資預(yù)算超過(guò)1.4萬(wàn)億,產(chǎn)能規(guī)劃超過(guò)了2500吉瓦時(shí),“應(yīng)該說(shuō)也存在產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)?!?/p>

邱現(xiàn)東進(jìn)行主題演講

邱現(xiàn)東坦言,如果動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)到3000吉瓦時(shí),那裝車(chē)量應(yīng)該達(dá)到4000萬(wàn)輛,“所以這也是一個(gè)投資的風(fēng)險(xiǎn)?!?/p>

他表示,新能源汽車(chē)的快速普及也推動(dòng)用戶(hù)更加理性和成熟,通過(guò)調(diào)研,續(xù)航里程、補(bǔ)能服務(wù)、用車(chē)成本和安全可靠成為用戶(hù)最關(guān)注的四大要素,“應(yīng)該說(shuō),用戶(hù)的需求就是我們整車(chē)企業(yè)和電池企業(yè)共同努力的方向。”

邱現(xiàn)東

據(jù)了解,在政策、市場(chǎng)和技術(shù)進(jìn)步的驅(qū)動(dòng)下,中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)將新能源汽車(chē)推入了高速成長(zhǎng)的快車(chē)道。作為新能源汽車(chē)的心臟,動(dòng)力電池隨之成為投資熱點(diǎn),成為科技進(jìn)步和資本積累的熱土。

邱現(xiàn)東介紹,目前私人用戶(hù)已成為新能源消費(fèi)貢獻(xiàn)的主要推手,15萬(wàn)元和25萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間成為最大的細(xì)分市場(chǎng)。正是這個(gè)變化,在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái),新能源汽車(chē)仍然會(huì)成為汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心力量。

數(shù)字化、智能網(wǎng)聯(lián)也成為新的競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn),用戶(hù)體驗(yàn)個(gè)性化和自動(dòng)駕駛場(chǎng)景多樣化必將加速推動(dòng)汽車(chē)一個(gè)巨大的變化,也就是大家經(jīng)常說(shuō)的軟件定義汽車(chē)。他說(shuō):“汽車(chē)作為與用戶(hù)相伴相生的終端,將迅速融入萬(wàn)物互聯(lián),并推動(dòng)形成從體驗(yàn)到數(shù)據(jù)的跨界融合的生態(tài)圈?!?/p>

(圖片由主辦方提供)

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