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四川首條地方全額出資建設(shè)的高速鐵路建設(shè)有新進展！8月7日，從中國中鐵電氣化局傳來消息，漢中至巴中至南充鐵路（以下簡稱“漢巴南鐵路”）南充至巴中段首條接觸線在馬鞍至恩陽區(qū)間下行22錨段成功架設(shè)，標志著項目“四電”工程進入施工關(guān)鍵階段，為2024年5月全線開通運營打下堅實基礎(chǔ)。

接觸線架設(shè)是高鐵“四電”（通信、信號、電力和牽引供電）工程中的關(guān)鍵工序之一，屬于牽引供電工程的重要內(nèi)容，也是整個牽引供電系統(tǒng)中最重要的環(huán)節(jié)。漢巴南鐵路南巴段首條架設(shè)的接觸線1300米，歷時45分鐘完成架設(shè)，各項數(shù)據(jù)一次達標。

漢巴南鐵路（南巴段）是四川省首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，正線全長148公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)南充北站（接軌站）、蓬安西站、儀隴站、馬鞍站、巴中西站、巴中東站共6座車站。項目由蜀道集團所屬蜀道鐵路投資集團投資，漢巴南鐵路公司建設(shè)管理，“四電”工程由中國中鐵電氣化局集團承建。

按照計劃進度，項目計劃于2024年5月建成開通運營，目前，項目開工累計完成投資170億元，占初步設(shè)計批復(fù)的78.7%；完成鋪軌185單線公里，占設(shè)計量的59.6%；“四電”工程完成設(shè)計總量的55%，總體進度可控。

待項目建成通車后，巴中至南充、成都、重慶的最短運行時間將縮短至35分鐘、145分鐘、105分鐘左右，對帶動川東北地區(qū)融入國家高鐵網(wǎng)、完善成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈城際鐵路網(wǎng)、進一步促進川東北區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展等具有積極意義。

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