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根據(jù)最新的零售銷量數(shù)據(jù)，2021年1-7月份，中國(guó)汽車市場(chǎng)累計(jì)銷售了1129.9萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)1.9%。其中，新能源汽車的累計(jì)銷售量達(dá)到372.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了36.3%，占總銷量的33%，也就是說(shuō)，每賣出3輛車，就有一輛是新能源汽車。然而，隨著新能源汽車的銷售量的增加，動(dòng)力電池的“退役潮”也正在到來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入動(dòng)力電池大規(guī)模退役期，預(yù)計(jì)到2023年，退役的動(dòng)力電池將達(dá)到59萬(wàn)噸。到2028年，這個(gè)數(shù)字將超過(guò)每年260萬(wàn)噸。根據(jù)新能源汽車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)動(dòng)力電池的剩余容量降至80%時(shí)，就可以“退役”。電池容量的下降將降低汽車的續(xù)航里程，影響用戶的使用體驗(yàn)。那么，退役的電池將去向何處呢？由于動(dòng)力電池中含有電解液和重金屬，不能隨意丟棄，否則將對(duì)環(huán)境造成長(zhǎng)期的破壞。目前，中國(guó)已經(jīng)建立了全球最大的新能源設(shè)備區(qū)塊鏈平臺(tái)，可以精確記錄電池的生命周期。退役的動(dòng)力電池可以用于儲(chǔ)能、電動(dòng)自行車等對(duì)電池性能要求較低的場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)電池的“梯次利用”。

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