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2023年1月3日晚間，國內(nèi)曲軸領域龍頭之一桂林福達股份有限公司（以下簡稱“福達股份”；股票代碼：603166）發(fā)布公告稱，公司計劃以集中競價交易方式回購公司股份不超過1,000萬股，占公司總股本的比例不超過1.55%，回購總金額區(qū)間為人民幣5,000萬至9,500萬元，回購價格不超過9.50元/股，回購股份將全部用于后續(xù)實施股權激勵計劃。

對于本次回購股份的目的，福達股份表示，為加快向新能源領域業(yè)務發(fā)展，實現(xiàn)公司長遠可持續(xù)發(fā)展，業(yè)務結構進一步優(yōu)化的戰(zhàn)略目標，在綜合考量公司發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營情況、財務狀況、未來盈利能力及近期公司股票二級市場表現(xiàn)等因素的基礎上，公司擬回購股份用于對公司核心團隊，特別是新能源事業(yè)部人員進行股權激勵。

資料顯示，福達股份是一家以高端制造業(yè)為主營業(yè)務的國家級高新技術企業(yè)，主要從事汽車、船舶、核電、工程機械、農(nóng)機等動力機械發(fā)動機曲軸、汽車離合器、螺旋錐齒輪、精密鍛件和高強度螺栓的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，公司是目前國內(nèi)發(fā)動機鍛鋼曲軸、汽車離合器主要生產(chǎn)企業(yè)之一，是國內(nèi)精密鍛造產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)基地之一。

2022年以來，盡管受疫情反復及供應鏈緊張等多重不利因素影響，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷仍保持了穩(wěn)健增長勢態(tài)勢。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，國內(nèi)狹義乘用車實現(xiàn)零售銷售1,836.7萬輛，同比提升1.80%；國內(nèi)新能源汽車實現(xiàn)零售銷量為503萬輛，同比提升100.10%。

另據(jù)比亞迪最新披露的產(chǎn)銷快報，2022年全年比亞迪實現(xiàn)新能源汽車銷量186.35萬輛，同比增長208.64%，牢牢占據(jù)去年新能源汽車銷售榜前列。

業(yè)內(nèi)人士指出，比亞迪能取得如此亮眼的成績，與其堅持發(fā)展純電動和插電混動兩條產(chǎn)品路線有很大關系，依靠高性價比的DM-i超級混動技術優(yōu)勢，結合安全性能和能量密度兼顧的刀片電池，持續(xù)捕獲中國消費者的心，帶動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)亮點紛呈，也讓不少國內(nèi)供應商持續(xù)受益，其中就包括福達股份。

憑借強勁的綜合實力，福達股份在比亞迪DMI-i車型推出時便已成為其發(fā)動機曲軸的核心供應商，伴隨DM-i車型銷量持續(xù)火爆，福達股份相關配套曲軸產(chǎn)品也迎來產(chǎn)銷兩旺，加速推動乘用化轉型的進程。方正證券分析師指出，福達股份的混動曲軸除供應比亞迪外，還先后拿下上汽通用五菱、理想、東風乘用車、吉利等車企客戶的訂單，并將于2023年開始陸續(xù)供貨，有望進一步鞏固福達股份混動曲軸龍頭地位。

現(xiàn)階段，福達股份正依托在混動曲軸領域積累的業(yè)務優(yōu)勢，持續(xù)挖掘新能源車產(chǎn)業(yè)鏈市場，改善目前主營業(yè)務的產(chǎn)業(yè)格局。去年5月，公司新能源汽車電驅動系統(tǒng)齒輪制造（一期）項目開工，預計今年6月份投產(chǎn)，屆時將具備60萬套高精密電驅動齒輪的生產(chǎn)能力。

此外，為加速新能源領域探索和布局，福達股份于去年10月成立新能源事業(yè)部，并在全國招聘了一批高學歷專業(yè)人才，此次擬對新能源事業(yè)部人員進行股權激勵，旨在深度綁定新能源產(chǎn)業(yè)人才，彰顯了福達股份加快向新能源領域業(yè)務轉型發(fā)展的決心。

分析人士表示，在國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷屢創(chuàng)新高的今天，產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈整體發(fā)展能力提升已成為必然趨勢，與之相應的職能人才需求也變化愈發(fā)迫切。福達股份作為國內(nèi)汽車核心部件“頭部”供應商，正在現(xiàn)有的新能源混動汽車曲軸及新能源汽車電驅系統(tǒng)高精密齒輪項目基礎上，快速打造一批具有競爭力的新能源新業(yè)務，適時推出股權激勵可吸引更多優(yōu)秀人才、增強團隊凝聚力，進一步釋放公司經(jīng)營活力，以保障新能源業(yè)務未來持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

關鍵詞： 福達股份 回購股份 主營業(yè)務