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4月28日，中國船舶（600150）發(fā)布2022年度報告。報告顯示，2022年，中國船舶實現(xiàn)營業(yè)收入595.58億元，同比基本持平；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.72億元，同比下降19.62%。截至報告期末，中國船舶總資產(chǎn)1624.38億元，凈資產(chǎn)459.61億元，累計手持造船訂單214艘/1744.68萬載重噸，修船訂單、海工裝備訂單及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)訂單合計83.35億元。

分析人士指出，總體而言，中國船舶2022年度業(yè)績表現(xiàn)符合預(yù)期，公司在經(jīng)營接單、生產(chǎn)完工、高端轉(zhuǎn)型等方面具備不少亮點，2023年度有望迎來業(yè)績拐點，中長期業(yè)績保障度較高。

造船營收增長迅速 轉(zhuǎn)型高端成效初顯

中國船舶2023年度經(jīng)營目標(biāo)為全年完成營業(yè)收入607億元，比2022年增長11.4億元。考慮到中國船舶動力業(yè)務(wù)（2021年營業(yè)收入約65億元）已于2022年三季度出表，2023年中國船舶營業(yè)收入增長將主要來自船舶造修主營業(yè)務(wù)，增長超75億元。在完工交付變化不大的情況下，營收增長應(yīng)與中國船舶此前加快高端轉(zhuǎn)型步伐，發(fā)力切入大型LNG運輸船、汽車滾裝船（PCTC）、豪華客滾船等細(xì)分高端船型賽道的成果有關(guān)。

完工交付保持平穩(wěn) 業(yè)績有望迎來拐點

中國船舶2023年度民品交船目標(biāo)為68艘，數(shù)量同比略有下降，近兩年中國船舶年度完工交付量保持在70艘/年左右，這與中國船舶現(xiàn)有產(chǎn)能已滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，且無新增產(chǎn)能計劃有關(guān)。同時隨著本輪周期以來高價值訂單有望在2023年開始陸續(xù)交付，疊加原材料價格回落等有利因素，中國船舶主營業(yè)務(wù)利潤率有望迎來拐點。

手持訂單維持高位 中長期業(yè)績保障度高

中國船舶當(dāng)前手持造船訂單214艘，生產(chǎn)排期已至2026-2027年，未來三年生產(chǎn)任務(wù)已基本確定。同時隨著船市行情持續(xù)向好，大型LNG運輸船和汽車運輸船市場繼續(xù)火熱，以及海工裝備、油輪和散貨船市場復(fù)蘇，船市供需緊張關(guān)系預(yù)計無法得到有效緩解，新船價格有望持續(xù)上漲，將對中國船舶中長期業(yè)績形成有力支撐。

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