近日DigiTimes消息稱(chēng)，特斯拉CEO馬斯克在電話(huà)會(huì)上表示，得克薩斯州奧斯汀工廠生產(chǎn)的4680電池（基于傳統(tǒng)三元鋰電池改造），將被優(yōu)先用在Model Y身上。市場(chǎng)消息人士預(yù)計(jì)，Model Y在一季度末就會(huì)用上這一電池。

在2020年的特斯拉電池日之前，特斯拉就和松下進(jìn)行探討，在研究了了成本、車(chē)輛本身的平衡以及圓柱形電池帶來(lái)的其他可能性之后，4680被確認(rèn)為車(chē)用電池的最佳尺寸。相比2170電池，4680電池能提供6倍動(dòng)力，整車(chē)?yán)m(xù)航增加16%。

奧斯汀工廠生產(chǎn)的4680電池，大概率將優(yōu)先供給北美市場(chǎng)。滿(mǎn)足完北美市場(chǎng)Model Y車(chē)型的需求后，才可能供給中國(guó)、歐洲等市場(chǎng)。

供應(yīng)商方面，松下一直和特斯拉保持著良好的合作關(guān)系，在4680電池的合作上也是最快的，已經(jīng)初步量產(chǎn)4680電池。LG Energy Solution和三星SDI已經(jīng)完成4680電池樣品的研發(fā)，寧德時(shí)代計(jì)劃在2022年量產(chǎn)4680電池。

中國(guó)作為特斯拉的最大市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)Model Y要換用4680電池，大概率是由LG Energy Solution和寧德時(shí)代提供，這兩家誰(shuí)能優(yōu)先獲得特斯拉的訂單，就要看哪家的研發(fā)速度快了。

在國(guó)產(chǎn)Model Y的車(chē)型中，基礎(chǔ)版肯定還會(huì)用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，高性能版、長(zhǎng)續(xù)航版應(yīng)該會(huì)換用4680電池，注重續(xù)航的消費(fèi)者可以多等等。

供應(yīng)商生產(chǎn)的4680電池，除了滿(mǎn)足特斯拉的需求，之后也可能會(huì)供給外部廠商，松下CEO此前就發(fā)表了這一觀點(diǎn)。

此前消息：

2月16日消息，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，韓國(guó)SolusAdvanced Materials公司已于上月開(kāi)始向特斯拉位于美國(guó)德克薩斯州奧斯汀的電池工廠供應(yīng)電池箔產(chǎn)品。據(jù)悉，SolusAdvancedMaterials將提供特斯拉自行生產(chǎn)的4680電池所需銅箔的70%。雖然特斯拉的4680電池現(xiàn)在由日本松下供應(yīng)，但據(jù)了解，特斯拉計(jì)劃未來(lái)生產(chǎn)總需求的30%。

特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)車(chē)及能源公司，產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。總部位于美國(guó)加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（PaloAlto），2003年由馬丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和馬克·塔彭寧（MarcTarpenning》）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（ElonMusk）進(jìn)入公司。

關(guān)鍵詞： 上市時(shí)間