特斯拉官網(wǎng)顯示，該公司周三將其美國產(chǎn)Model Y和Model 3長續(xù)航版的價格上調(diào)了1000美元，部分中國產(chǎn)Model 3和Model Y車型的價格上調(diào)了1萬元人民幣（合1582美元）。

據(jù)媒體消息，特斯拉去年在美國將最實惠的Model 3和Model Y車型的價格上調(diào)了十幾次 。

特斯拉的Model Y長續(xù)航版在美國的價格比2021年1月上漲了20%，同期Model 3 長續(xù)航版的價格上漲了10.6%。

調(diào)價正值原材料成本飆升之際，俄烏沖突更是加劇了成本上漲。

行業(yè)機構Benchmark Mineral Intelligence表示，鎳、鋰和其他材料價格的上漲，可能會減緩甚至暫時扭轉電池成本下降的長期趨勢，從而阻礙這項技術的廣泛應用。電池是電動汽車中最昂貴的部件。

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在即將結束的3月，Model Y漲價次數(shù)最多，漲幅最大。第一次漲價在3月10日，Model Y長續(xù)航、高性能版漲價1萬元。3月15日，Model Y長續(xù)航、高性能版漲價，漲幅為1.4-2萬元不等。3月17日，Model Y后輪驅(qū)動版本基礎售價上調(diào)至31.69萬元。

Model Y的價格從上市后不久就開始不斷變化，時漲時降。目前后輪驅(qū)動版的價格相比于2021款剛上市時確實漲了，起初的價格是29.184萬，現(xiàn)在31.69萬，不僅漲價，配置和電機功率都有所縮水。

Model Y 如此大漲，除了成本上漲、補貼減少之外，另一關鍵因素是暢銷。2021年10月份開始，Model Y 的銷量開始迅速提升，12月份的月銷量甚至突破4萬，在所有車型排名中僅次于軒逸46728的成績。銷量高，車主對于價格敏感度不高，給了特斯拉充足的信心。Model 3則和Model Y的情況差不多。

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