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在哈啰宣布漲價7個月之后，另一個主要共享單車平臺美團“小黃車”開始跟進。美團“小黃車”將對暢騎卡進行漲價，單次騎行價格漲至2元。據(jù)介紹，本次調(diào)整主要涉及7天、30天、90天卡券，其他騎行卡券無變化。

今年1月起，哈啰率先將騎行套餐7天卡漲到15元，30天卡漲到35元。哈啰單車在當時表示漲價系因硬件和運維成本增加。據(jù)多地網(wǎng)友確證，目前哈啰單車起步價已從每半小時1.5元提升至半小時2元，目前沈陽、長沙、佛山、綿陽、珠海等多個城市單次騎行漲價已生效。

目前，國內(nèi)共享兩輪車市場行業(yè)平臺超過兩百家，但以美團、滴滴、哈羅單車三家為代表的共享單車企業(yè)，占據(jù)了共享單車市場份額的95%，形成了“三足鼎立”的局面。無論在新車投放、車輛研發(fā)、換電網(wǎng)絡(luò)等方面布局，都正在領(lǐng)跑市場。

隨著市場格局的開始穩(wěn)固，以及市場環(huán)境的變化，漲價也開始成為各家正在推動的行動。共享單車三巨頭中，目前僅位居市場份額第三位的青桔尚未進行漲價。

據(jù)中國自行車協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，今年第一季度自行車上游原材料價格同比上漲超10%，自行車、電動自行車行業(yè)正面臨生產(chǎn)成本上升較快等困難。而原材料上漲的壓力正在從自行車制造企業(yè)向下游傳導(dǎo)。

有業(yè)內(nèi)人士表示，共享單車行業(yè)曾經(jīng)的燒錢補貼大戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束，活下來的單車企業(yè)，為了生存，如今都普遍上調(diào)了價格，這是共享單車進入下半場發(fā)展的必然要求。

關(guān)鍵詞： 價格上漲