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有消息稱(chēng)，特斯拉(TSLA.US)表示，公司計(jì)劃在2023年底開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)賽博卡車(chē)，距離馬斯克2019年公布的目標(biāo)已有兩年時(shí)間。

特斯拉上月表示，德克薩斯州奧斯汀工廠正為生產(chǎn)新車(chē)型做準(zhǔn)備，“早期生產(chǎn)”將于2023年年中開(kāi)始。馬斯克表示:“賽博卡車(chē)已經(jīng)走到了最后一圈。這款棱角分明的電動(dòng)卡車(chē)將在明年下半年逐步實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)，這意味著特斯拉要到2024年初才能實(shí)現(xiàn)該車(chē)型的完整季度生產(chǎn)”。

估計(jì)有數(shù)十萬(wàn)潛在買(mǎi)家花了100美元預(yù)訂了一輛賽博卡車(chē)，這也意味著他們還要再等一年。賽博卡車(chē)是有史以來(lái)最受期待、最受密切關(guān)注的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)布之一。

賽博卡車(chē)的推出標(biāo)志著美國(guó)市場(chǎng)最賺錢(qián)的領(lǐng)域之一進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，并與福特汽車(chē)(F.US)和Rivian(RIVN.US)等電動(dòng)皮卡形成競(jìng)爭(zhēng)。

今年1月，馬斯克曾將賽博卡車(chē)的推出推遲到2023年，原因是零部件采購(gòu)短缺。今年5月，特斯拉停止接受賽博卡車(chē)在北美以外地區(qū)的訂單。馬斯克當(dāng)時(shí)表示，該公司“第一批賽博卡車(chē)的訂單數(shù)量超過(guò)了投產(chǎn)后三年的完成能力”。

對(duì)于賽博卡車(chē)這樣的全新車(chē)型，汽車(chē)制造商通常會(huì)緩慢提高產(chǎn)量。分析人士還警告稱(chēng)，全球經(jīng)濟(jì)走弱將開(kāi)始給特斯拉的銷(xiāo)售帶來(lái)壓力，到目前為止，特斯拉生產(chǎn)的每一輛車(chē)都能賣(mài)出。馬斯克曾表示，他預(yù)計(jì)即將到來(lái)的衰退可能會(huì)持續(xù)到24年春天。

意大利IDRA集團(tuán)生產(chǎn)的Giga壓力機(jī)將用于賽博卡車(chē)的壓鑄部件，這臺(tái)9000噸的卡車(chē)部件生產(chǎn)機(jī)器已經(jīng)包裝完畢準(zhǔn)備裝運(yùn)。特斯拉一直在使用Giga千級(jí)壓機(jī)來(lái)降低Model Y的生產(chǎn)成本和復(fù)雜性，包括豐田(TM.US)在內(nèi)的其他汽車(chē)制造商也在研究這一創(chuàng)新。