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韓國卡車司機在不到一年的時間里舉行了第二次港口罷工，目的是破壞從汽車到石化等關(guān)鍵產(chǎn)品的出口。

罷工于本周四上午開始，在該國16個地點舉行了示威活動。一名代表于本周早些時候表示，工會計劃封鎖全國所有港口，該工會代表2.5萬名工人。

這次罷工可能會導(dǎo)致生產(chǎn)中斷，預(yù)計損失約1.6萬億韓元(12億美元)。由于浦項制鐵和現(xiàn)代汽車等企業(yè)紛紛減產(chǎn)，汽車、石化、鋼鐵和其他關(guān)鍵行業(yè)受到?jīng)_擊，本周四早盤，對出口敏感的韓國公司股價漲跌互現(xiàn)。大宇造船海洋工程下跌了1%，現(xiàn)代、鋼鐵制造商浦項制鐵和化工制造商LG化學(xué)上漲。

工會在聲明中表示：“我們與在政府的協(xié)商中失敗，并沒有把支援對象擴大到石油、糧食卡車司機等，而是只支持貨主”。

韓國國土交通部本周早些時候表示，政府正在尋求將工資制度延長三年。政府正在準備一項應(yīng)急計劃，將罷工對工業(yè)的影響降到最低，并表示將“根據(jù)法律嚴格處理”任何阻礙運輸?shù)姆欠ɑ顒印?/p>

這次罷工給尹錫悅總統(tǒng)帶來了更大的壓力，在能源價格上漲刺激通脹、全球經(jīng)濟增長放緩抑制出口之際，他正努力保持國家經(jīng)濟正常運行。此次抗議活動也是全球供應(yīng)鏈工人對燃料成本飆升日益不滿的最新例證。拜登政府目前正試圖避免美國鐵路工人的罷工，否則可能在圣誕節(jié)前造成嚴重的供應(yīng)鏈中斷。

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