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韓國(guó)卡車司機(jī)在不到一年的時(shí)間里舉行了第二次港口罷工，目的是破壞從汽車到石化等關(guān)鍵產(chǎn)品的出口。

罷工于本周四上午開(kāi)始，在該國(guó)16個(gè)地點(diǎn)舉行了示威活動(dòng)。一名代表于本周早些時(shí)候表示，工會(huì)計(jì)劃封鎖全國(guó)所有港口，該工會(huì)代表2.5萬(wàn)名工人。

這次罷工可能會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)中斷，預(yù)計(jì)損失約1.6萬(wàn)億韓元(12億美元)。由于浦項(xiàng)制鐵和現(xiàn)代汽車等企業(yè)紛紛減產(chǎn)，汽車、石化、鋼鐵和其他關(guān)鍵行業(yè)受到?jīng)_擊，本周四早盤，對(duì)出口敏感的韓國(guó)公司股價(jià)漲跌互現(xiàn)。大宇造船海洋工程下跌了1%，現(xiàn)代、鋼鐵制造商浦項(xiàng)制鐵和化工制造商LG化學(xué)上漲。

工會(huì)在聲明中表示：“我們與在政府的協(xié)商中失敗，并沒(méi)有把支援對(duì)象擴(kuò)大到石油、糧食卡車司機(jī)等，而是只支持貨主”。

韓國(guó)國(guó)土交通部本周早些時(shí)候表示，政府正在尋求將工資制度延長(zhǎng)三年。政府正在準(zhǔn)備一項(xiàng)應(yīng)急計(jì)劃，將罷工對(duì)工業(yè)的影響降到最低，并表示將“根據(jù)法律嚴(yán)格處理”任何阻礙運(yùn)輸?shù)姆欠ɑ顒?dòng)。

這次罷工給尹錫悅總統(tǒng)帶來(lái)了更大的壓力，在能源價(jià)格上漲刺激通脹、全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩抑制出口之際，他正努力保持國(guó)家經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行。此次抗議活動(dòng)也是全球供應(yīng)鏈工人對(duì)燃料成本飆升日益不滿的最新例證。拜登政府目前正試圖避免美國(guó)鐵路工人的罷工，否則可能在圣誕節(jié)前造成嚴(yán)重的供應(yīng)鏈中斷。

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