試圖達成限價協(xié)議以遏制俄羅斯油價的歐洲外交官正面臨一個尷尬的事實：俄羅斯的主要基準原油價格已經(jīng)低于提議的價格上限。到目前為止，歐洲正在商討的俄油上限為每桶62-70美元。根據(jù)Argus Media和Platts的數(shù)據(jù)，俄羅斯位于波羅的海和黑海的兩個主要西部出口碼頭的旗艦級烏拉爾石油價格跌至每桶52美元，低于布倫特原油近30美元。在這種情況下，一些歐洲國家希望將油價上限調(diào)整至低于目前實際油價的水平。

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希望俄油保持流動的國家之一是美國，它擔心歐盟的制裁過于嚴厲，會導(dǎo)致全球油價暴漲?，F(xiàn)在油價上限由七國集團來設(shè)定，但歐盟必須在七國集團推進之前達成共識。美國認為，將52美元作為參考標準過于狹隘。

美國能源安全顧問Amos Hochstein對媒體表示：“有一種觀點認為，烏拉爾石油的價格非常不透明。我們不清楚確切價格是多少，但顯然已經(jīng)下降了。要注意的是，烏拉爾石油只代表俄羅斯所售石油的一部分，它還有以不同價格交易的ESPO石油以及其他等級的石油?！?/p>

盡管如此，數(shù)據(jù)顯示，烏拉爾石油是迄今為止俄羅斯主要出口的石油，今年的出口量接近每天176萬桶，約占該國海運出口的60%。俄羅斯亞洲港口每天的出貨量約為75萬桶，占總量的26%。其余是西伯利亞輕質(zhì)原油和從北極摩爾曼斯克港運出的原油，需要長途運輸。

根據(jù)Argus Media關(guān)于俄羅斯遠東Kozmino港的ESPO石油數(shù)據(jù)，亞洲的油價明顯更高，每桶高出約20美元。

ESPO石油比烏拉爾石油的含硫量更低且更輕質(zhì)，更受煉油廠青睞。但Argus歐洲、中東和非洲原油定價主管Michael Carolan表示，自2月俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)以來出現(xiàn)的情況是，烏拉爾石油現(xiàn)在轉(zhuǎn)向東方，并不得不降價以吸引亞洲買家。

Carolan指出，最近運費上漲導(dǎo)致烏拉爾石油的折扣變大。目前從歐洲到亞洲的運費是2021年平均水平的三倍左右，這意味著烏拉爾石油必須大幅打折才能與當?shù)刭u給亞洲的石油競爭。相比之下，ESPO石油通常運往距離很近的買家。

油價存在復(fù)雜性和波動性，再加上限價是一種未經(jīng)檢驗的新工具，這是有幾個國家希望協(xié)議中包含定期修訂機制的原因之一。

花旗分析師Francesco Martoccia表示，在某些情況下，俄羅斯石油一天當中的最低價和最高價之間的差距可能會達到每桶25美元。

價格上限規(guī)則

實行價格上限后，買家將能夠獲得英國和歐洲公司的行業(yè)標準油輪保險和再保險服務(wù)。買家還可以使用龐大的希臘油輪船隊，前提是能夠證明它們的支付價格沒有超過價格上限。

這意味著如果價格上限設(shè)置得很低，俄羅斯可能會拒絕出售石油，從而限制供應(yīng)。該國一再表示，不會向任何簽署了價格上限協(xié)議的買家出售石油。中國和印度等大買家尚未簽約，但如果價格上限高于市場價格，那么買賣雙方將宣稱石油交易照常，不用理會價格上限，但有資格獲得所需的保險和運輸服務(wù)。

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