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巴克萊分析師Brandon Oglenski在一份研究報(bào)告中告訴投資者，航空公司股票正在消化需求最終放緩的影響，但通過運(yùn)力增長(zhǎng)更好地利用成本結(jié)構(gòu)，以及低航空燃油價(jià)格，“可能會(huì)在2023年成為強(qiáng)有力的有利抵消因素”。這位分析師表示，盡管市場(chǎng)存在更廣泛的宏觀擔(dān)憂，但由于成本結(jié)構(gòu)杠桿化更好，能源價(jià)格低于擔(dān)憂水平，以及旅游經(jīng)濟(jì)仍在復(fù)蘇，航空股在2023年“可能會(huì)得到一些緩解”。該分析師對(duì)一些航空股的目標(biāo)價(jià)進(jìn)行了調(diào)整。

其次，Oglenski還上調(diào)了一些運(yùn)輸股的目標(biāo)價(jià)。該分析師在一份研究報(bào)告中告訴投資者，鑒于2022年底基本面因素惡化，第四季度運(yùn)輸業(yè)績(jī)可能會(huì)疲軟，但2023年晚些時(shí)候去庫(kù)存和卡車定價(jià)見底的潛力“可能為價(jià)值投資者提供充足的復(fù)蘇跡象”。

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