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智通財(cái)經(jīng)APP 獲悉，乘聯(lián)會(huì)1月18日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上周（1月9-15日），乘用車市場零售36.2萬輛，同比下降18%，環(huán)比上周增長16%，較上月同期下降23%；乘用車市場批發(fā)32.9萬輛，同比下降18%，環(huán)比上周增長14%，較上月同期下降22%。

1月1-15日，乘用車市場零售71.9萬輛，同比去年下降21%，較上月同期下降11%；全國乘用車廠商批發(fā)65.9萬輛，同比去年下降20%，較上月同期下降11%；全國新能源乘用車市場零售18.4萬輛，同比去年增長20%，較上月同期下降33%；全國新能源乘用車廠商批發(fā)18.7萬輛，同比去年增長3%，較上月同期下降38%。

今年1月第一周總體狹義乘用車市場零售達(dá)到36.0萬輛，日均4.5萬輛，同比去年下降24%，較上月同期增長6%。

今年1月第二周總體狹義乘用車市場零售達(dá)到零售36.2萬輛，日均5.1萬輛，同比下降18%，環(huán)比上周增長14%。

乘聯(lián)會(huì)提到，1月上半月車市表現(xiàn)一般主要是由于前期政策透支；1月的增量因素有防疫政策放開后居民出行逐漸趨于正常、春節(jié)回家出行潮，疫情管控取消帶來消費(fèi)信心及收入水平的恢復(fù)、地方政策溫和延續(xù)，尤其是特斯拉等車企順應(yīng)降價(jià)趨勢，國際油價(jià)下降，終端促銷等；1月的減量因素為政策透支(購置稅及新能源補(bǔ)貼政策的退出)、春節(jié)時(shí)間節(jié)點(diǎn)較早擾動(dòng)、新能源政策到期部分車企漲價(jià)，疫情影響。

乘聯(lián)會(huì)表示，2月是春節(jié)后的真正市場啟動(dòng)期，前期的以新能源車為代表的的疫情避險(xiǎn)消費(fèi)弱化，新能源車市場格局重塑，燃油車市場應(yīng)該放緩下降的速度，形成較好的開門紅增長。相信2月的市場應(yīng)該明顯回暖，節(jié)后車市會(huì)有一波入門級(jí)消費(fèi)者的購車潮。

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