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周一，在首席執(zhí)行官馬斯克表示最近對其他車型的降價刺激了需求后，特斯拉(TSLA.US)在美國下調(diào)了兩款最昂貴的電動汽車的價格。

此次降價是特斯拉自今年年初以來的第五次價格調(diào)整，降價幅度從高性能版Model S的4%，到更昂貴的Model X降價9%不等。

馬斯克最近幾個月多次表示，特斯拉將專注于降低價格以推動需求，并在1月份推出的全球折扣中成功激發(fā)了訂單的增長。他上周在特斯拉投資者日上成：“人們擁有特斯拉的愿望非常高。支付能力限制了他們買車?！?/p>

特斯拉從今年1月起開始在其所有市場上大幅下調(diào)了汽車價格，提供了高達(dá)20%的折扣，許多分析師認(rèn)為這是這家電動汽車市場領(lǐng)導(dǎo)者價格戰(zhàn)的開始。

此后，該公司調(diào)整價格的速度和頻率都超過了老牌汽車制造商的嘗試。在汽車行業(yè)，汽車的基礎(chǔ)價格仍被稱為庫存汽車的“標(biāo)價”。

Model S和Model X有基礎(chǔ)四驅(qū)和高性能“Plaid”兩個版本，占特斯拉2022年全球交付量的4%左右。特斯拉的兩款較便宜的車型Model 3轎車和Model Y Crossover占了其余的份額。

特斯拉的官網(wǎng)顯示，兩款Model S的售價都下調(diào)了5000美元。Model S的基本款價格下降了5%，至89990美元，而高性能Plaid款價格下降了4%，至109990美元。

網(wǎng)站顯示，Model X的高性能款和基本款價格都下調(diào)了1萬美元。Model X的基礎(chǔ)四驅(qū)版價格下降了9%，至99990美元，而其高性能Plaid款價格下降了8%，至109990美元。

據(jù)報道，特斯拉代號為“Highland”的新版Model 3計劃于今年晚些時候投產(chǎn)，代號為“Juniper”的Model Y將于明年投產(chǎn)。

截至周一收盤，該股跌超2%，報193.81美元。

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