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通用汽車(GM.US)的自動(dòng)駕駛出租車部門Cruise的首席運(yùn)營(yíng)官Gil West周一表示，由于自動(dòng)駕駛汽車公司不斷增加的虧損引發(fā)了投資者的擔(dān)憂，迫使一些公司關(guān)閉工廠，因此今年將專注于削減成本。

West在一次技術(shù)會(huì)議上表示，“我們將繼續(xù)關(guān)注硬件和軟件——包括零部件成本以及車上的零部件數(shù)量——隨著我們的發(fā)展，我們將繼續(xù)降低成本?！?/p>

通用汽車去年在Cruise業(yè)務(wù)上燒掉了近20億美元，但West沒有透露今年支出估計(jì)的細(xì)節(jié)。

由于繁瑣的法規(guī)、安全調(diào)查和艱巨的技術(shù)，全自動(dòng)駕駛汽車沒有像最初預(yù)期的那樣迅速推出。

福特汽車公司(F.US)和大眾汽車去年秋天宣布，他們將關(guān)閉Argo人工智能自動(dòng)駕駛部門，專注于提供更直接回報(bào)的駕駛輔助技術(shù)。

Cruise的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、谷歌母公司Alphabet(GOOG.US)的自動(dòng)駕駛技術(shù)部門Waymo今年已經(jīng)裁員8%以上。

韋斯特說，Cruise在舊金山提供有限的服務(wù)，配備了無人駕駛技術(shù)的小型雪佛蘭Bolt車隊(duì)已經(jīng)累積了100多萬英里的無人駕駛里程。

該公司還在從頭開始開發(fā)一款名為Origin的全自動(dòng)駕駛汽車，沒有方向盤，只有類似地鐵的車門，用于拼車和送貨服務(wù)。

West表示，Origin已進(jìn)入認(rèn)證的最后階段，并準(zhǔn)備全面生產(chǎn)，并稱這是該公司今年的一次“大解鎖”。

West表示，大多數(shù)進(jìn)入壁壘，包括技術(shù)挑戰(zhàn)和監(jiān)管許可，預(yù)計(jì)將在2023年得到解決，這將幫助該公司快速擴(kuò)張和增長(zhǎng)?！八羞@一切都意味著更多的出行，更多的送貨……服務(wù)然后我們開始增加我們的收入，”“對(duì)我們來說，今年真的是關(guān)鍵的一年，不僅會(huì)真正改變Cruise，還會(huì)改變對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的整個(gè)認(rèn)知。”

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