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Counterpoint全球乘用電動車車型銷量追蹤的最新研究顯示，2022年中國乘用電動車銷量幾乎翻了一倍，年同比增長87%。電動車目前占中國汽車銷量的四分之一。值得注意的是，中國2022年純電動車占電動車總銷量的份額有所下降，而插電式混合動力車的份額增至24%。按銷量計，中國是2022年全球十大電動車市場中增長第二快的市場。日本以119%的年同比增長位居榜首。盡管如此，中國仍占全球電動車銷量的近59%。

分析師觀點高級分析師 Soumen Mandal 談及市場動態(tài)時表示：“中國的電動車市場在全球最具活力。逾94個品牌累計提供300多種車型，價格從接近5,000美元到90,000美元以上不等。本土品牌占據電動車市場81%的份額，其中比亞迪(002594.SZ)、五菱、奇瑞、長安(000625.SZ)和廣汽(601238.SH)是幾大頭部廠商。中國還有許多電動車初創(chuàng)企業(yè)，如蔚來、小鵬、哪吒汽車、AITO、智己汽車、極氪、愛馳和睿藍，這些企業(yè)均有良好表現(xiàn)，能夠與外國知名品牌進行有力競爭。”

注：由于四舍五入的緣故，數(shù)字總和未必等于100%

分析師觀點Soumen Mandal 補充說：“在中國，由于新冠病毒疫情卷土重來，特斯拉在2022年4月和5月停產，導致其市場份額年同比下降近5%。盡管特斯拉在6月恢復全面生產，但仍面臨諸多挑戰(zhàn)，如產品組合有限、供應困難導致成本上升、電動車初創(chuàng)企業(yè)提供的優(yōu)惠方案帶來的競爭，以及國內情緒阻礙其鞏固在中國市場地位的努力。與此同時，比亞迪在2022年的市場份額年同比增長11%以上，中國市場前十大車型中有6款來自該品牌，而2021年只有3款?！?/p>

2022年，前十大電動車車型占電動車總銷量的近45%，較2021年下降3%，表明新興初創(chuàng)企業(yè)正對知名企業(yè)構成強有力的競爭。此外，在2022年第四季度，比亞迪宋超越五菱宏光MINI，成為最暢銷的電動車車型，結束后者在市場長達八個季度的統(tǒng)治。

分析師觀點副總監(jiān) Brady Wang 談及市場前景時表示，預計2023年電動車銷量將超過800萬輛。

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