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文件顯示，美國肯塔基州要求電動汽車充電公司必須囊括特斯拉(TSLA.US)的充電標(biāo)準(zhǔn)插頭，如果他們想要成為該州使用聯(lián)邦資金實現(xiàn)高速公路電氣化計劃的一部分的話。肯塔基州的計劃于周五生效，使其成為第一個強(qiáng)制要求特斯拉充電技術(shù)的州，盡管德克薩斯州和華盛頓州此前曾分享過此類計劃。

根據(jù)肯塔基州周五對該州電動汽車充電計劃的征求建議書(RFP)，除了聯(lián)邦政府對聯(lián)合充電系統(tǒng)(CCS)的要求外，肯塔基州還要求在充電站安裝特斯拉的插頭，稱為北美充電標(biāo)準(zhǔn)(NACS)。

最近幾周，美國占主導(dǎo)地位的電動汽車制造商特斯拉在充電技術(shù)方面取得了一系列勝利，首先是福特汽車(F.US)和通用汽車(GM.US)表示將采用NACS，隨后Rivian(RIVN.US)、ChargePoint(CHPT.US)等表示將采用NACS技術(shù)。

但一份文件顯示，一群電動汽車充電器制造商和運營商正在反對德克薩斯州強(qiáng)制要求將特斯拉技術(shù)納入充電站的計劃，稱這“為時過早”。他們在給德克薩斯州交通委員會的一封信中表示:“需要時間來對整個行業(yè)的特斯拉連接器進(jìn)行適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化、測試和認(rèn)證，以確保其安全性和互操作性。”

今年早些時候，美國交通部表示，充電公司必須提供CCS插頭，才有資格獲得聯(lián)邦資金，到2030年部署50萬個電動汽車充電樁。它補充說，該規(guī)定允許充電站使用其他連接器，只要它們支持CCS。美國國家電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施公式計劃向各州提供50億美元。

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