有媒體報道稱，特斯拉(TSLA.US)正在向美國州政府尋求近1億美元的資金，用于在從美國得克薩斯州南部邊境到加利福尼亞州北部的一條路線上帶頭建造9個電動化的半掛卡車(semi-truck)充電站。據(jù)媒體報道，特斯拉高管在5月至7月初之間寫給得克薩斯州交通部的數(shù)封電子郵件中表示，該公司建議為特斯拉Semi(Tesla Semi)卡車配備8個750kw的充電樁，為競爭對手生產(chǎn)的卡車配備4個充電樁。

(資料圖)

據(jù)了解，如果成功獲批，這將是美國首個此類充電網(wǎng)絡。它將實現(xiàn)從得克薩斯州到加利福尼亞州的長途電氣化卡車運輸，以及得克薩斯州、亞利桑那州和加利福尼亞州的區(qū)域長途卡車運輸。美國嚴重依賴商用卡車運輸貨物，但一直在努力限制該行業(yè)的溫室氣體排放量。

特斯拉的高管們告訴得州官員，這條走廊可能有資格獲得聯(lián)邦撥款，這筆撥款將作為一項新的重大兩黨基礎設施項目的一部分，該項目旨在實現(xiàn)美國交通系統(tǒng)的現(xiàn)代化，以及其他目標。特斯拉要求州政府官員寫一封信，支持這個大型鉆井平臺充電項目，并將其納入其6月份提交的資金申請中。

負責監(jiān)督撥款的美國交通部聯(lián)邦公路管理局的一名代表表示，該機構(gòu)“目前正在審查申請”，該機構(gòu)預計將在“今年晚些時候”宣布獲批的項目。

據(jù)媒體報道，加州南海岸空氣質(zhì)量管理區(qū)代表總部位于奧斯汀的特斯拉牽頭了這項充電站建造申請。該辦公室技術進步部門的高管Aaron Katzenstein表示，特斯拉正在尋求9700萬美元的聯(lián)邦資金，并計劃自己拿出2400萬美元。

目前還不清楚該公司是否會在沒有撥款的情況下繼續(xù)這個項目。特斯拉沒有回復記者的置評請求。

據(jù)了解，這條大約1800英里的路線始于美國得州的拉雷多，距離特斯拉的奧斯汀總部約240英里(386公里)，距離特斯拉在墨西哥新萊昂建造的新工廠約150英里。

電動半掛卡車充電路線——特斯拉關于零排放貨運卡車走廊的提議

該公司已經(jīng)在那個邊境口岸設立了辦事處。2022年，特斯拉獲得了一條獨家的汽車通道，幫助將墨西哥供應商的零部件運送到其美國工廠。目前美國到墨西哥的汽車通道仍主要由內(nèi)燃機汽車穿越。

特斯拉在2017年首次推出了一款電動化Semi卡車的原型車，此后該公司一直在努力將其推向市場。去年年底，該公司終于向百事可樂公司(PEP.US)交付了15輛“特斯拉Semi”卡車，但其中一些最初交付的卡車出現(xiàn)了故障，因此該公司在3月份發(fā)布了召回令。在提交給監(jiān)管機構(gòu)的文件中，特斯拉仍然表示Semi處于“試產(chǎn)”階段。

今年6月在特斯拉總部所在地奧斯汀舉行的一次能源會議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉Semi可能要到明年才能實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。馬斯克在會議上將延遲交付的部分原因歸咎于該公司及其合作伙伴松下(Panasonic Holdings Corp.)在生產(chǎn)電池方面遇到的問題。

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