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當?shù)貢r間周三，特斯拉(TSLA.US)CEO馬斯克發(fā)貼稱，他剛剛在特斯拉德州超級工廠試駕了一輛量產(chǎn)版Cybertruck。一位X用戶評論稱：“我這么說完全是出于尊重。炒作夠了，我們開始談?wù)掳?。請公布?guī)格，價格和新的預(yù)計交付日期。”

馬斯克回應(yīng)稱：“當我們準備好了，我們會這么做的。雖然我認為這是我們有史以來最好的產(chǎn)品，但它是一款極其困難的產(chǎn)品。我們正處于未知的領(lǐng)域，因為它與其他任何領(lǐng)域都不一樣。”

同樣在本周，馬斯克向特斯拉員工發(fā)送了一封電子郵件，內(nèi)容涉及 Cybertruck 和當前的生產(chǎn)挑戰(zhàn)。

根據(jù)郵件的內(nèi)容，馬斯克表示，由于 Cybertruck 的本質(zhì)，它是由明亮的金屬制成，大多都是直邊，因此任何尺寸的變化都會顯得很麻煩。這臺車所有的零件，無論是內(nèi)部研發(fā)還是來自供應(yīng)商的，都需要按照 10 微米以下的精度進行設(shè)計和制造。這意味著所有的零件尺寸必須以毫米為單位，需要精確到小數(shù)點后第三位，公差需要以個位數(shù)微米為單位指定。 如果成本非常低的樂高和可樂罐能做到這一點，我們也能做到。

特斯拉 Cybertruck 原定于 2021 年量產(chǎn)并開始交付，但因為一些原因一直推遲，至今仍未開始交付。根據(jù)相關(guān)消息，Cybertruck 可能最早會在今年 9 月底被交付到特斯拉內(nèi)部人員的手上。

在今年5月的特斯拉股東大會上，馬斯克表示，將在今年晚些時候量產(chǎn)并交付卡Cybertruck，目標是每年生產(chǎn)約25萬輛，具體取決于需求。

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