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由于工人們對薪資不滿、以及對就業(yè)保障感到擔(dān)憂，韓國正面臨越來越多的罷工威脅。韓國大型汽車制造商現(xiàn)代汽車和起亞汽車的工會計(jì)劃發(fā)起罷工，以尋求提高最低工資并延長退休年齡。鋼鐵制造商浦項(xiàng)制鐵也因工資問題面臨罷工。鐵路工人工會則計(jì)劃下周舉行抵制活動。這些罷工威脅都有可能造成大范圍的混亂。

世宗大學(xué)工商管理學(xué)教授Kim Dae-jong表示：“工人們正在努力應(yīng)對通脹，尤其是能源成本的上漲，但與此同時(shí)，政府正在削減財(cái)政支出。”數(shù)據(jù)顯示，盡管本屆韓國政府對工會采取了更強(qiáng)硬的態(tài)度，但在2022年，擁有300名及以上員工的韓國企業(yè)的罷工次數(shù)為64次，是2019年以來最多的。

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車和起亞汽車共有約7萬名工會成員?？紤]到這兩家汽車制造商的規(guī)模和與金屬工會的關(guān)系，潛在的罷工可能會對其他行業(yè)產(chǎn)生影響。其中，現(xiàn)代汽車擁有韓國最大的工會。

這兩家汽車制造商的工人們要求將每月基本工資和獎(jiǎng)金提高18.49萬韓元(約合140美元)，并將退休年齡從60歲延長至64歲。工人們還希望增加對韓國生產(chǎn)電動汽車的工廠和設(shè)施的投資，以幫助保護(hù)就業(yè)。

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