為從根本上解決電動車充電安全問題，今年全國兩會期間，江浩然提交了關(guān)于將電動車換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)納入國家新基建名單的提案。他認為，合理布設(shè)城市中的電動車換電網(wǎng)點，以換電代替充電，可以從根本上解決充電安全問題，有效減少火險隱患，改善用戶體驗，并可利用大數(shù)據(jù)賦能智慧城市建設(shè)。

三種不規(guī)范充電行為極易釀禍

“據(jù)了解，電動車起火已成為各地消防救援機構(gòu)出警中占比較高的火災(zāi)類型之一?！苯迫桓嬖V記者，在調(diào)研中，他發(fā)現(xiàn)三種不規(guī)范的充電行為極易產(chǎn)生火災(zāi)隱患，且一旦發(fā)生火災(zāi)，引發(fā)的后果往往都很嚴重。

一是亂接亂搭充電。江浩然表示，這種現(xiàn)象常見于人流量大的居民樓道、自行車車棚等，“雖然各地在大規(guī)模整治占用樓道充電、私拉電線充電、高空飛線充電等行為，但這樣的現(xiàn)象依然存在”。

二是外賣網(wǎng)點和快遞站點的開放式集中充電?！霸谝恍┩赓u網(wǎng)點和快遞站點，我們經(jīng)?？梢钥吹讲煌?guī)格的電動車在同一個主線路下集中充電?！苯迫徽f，這樣容易造成電流過大，從而導致電池自燃，因此這種集中充電的行為非常危險。

三是入室充電。通過大量走訪社區(qū)，江浩然發(fā)現(xiàn)，不少居民經(jīng)常會把車輛或電池帶入室內(nèi)進行充電，具有很高的安全風險。

加強政策和法律法規(guī)引導

“基于車輛和電池需匹配的前提，電動車換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)主要用于解決電動車續(xù)航的便利性和安全性問題?！苯迫徽J為，集中換電比傳統(tǒng)充電要安全得多，因為集中充電的環(huán)境和設(shè)備更可控，可以更好地確保安全性。

為了推進這項工作，江浩然建議加強政策和法律法規(guī)引導，出臺相關(guān)政策和法律法規(guī)，讓電動車行業(yè)的發(fā)展走在健康、可持續(xù)的道路上。

“相關(guān)企業(yè)尤其是龍頭企業(yè)，應(yīng)主動站出來，協(xié)同行業(yè)組織建立行業(yè)標準，共同推進行業(yè)健康發(fā)展?！苯迫徽f，“換電是民生行業(yè)，只有保證產(chǎn)品質(zhì)量和開展好網(wǎng)點維護保養(yǎng)工作，才能保證換電安全，進而保障電動車用電安全。企業(yè)也應(yīng)該履行應(yīng)盡的社會責任?！?/p>

換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)符合政策要求，具備現(xiàn)實條件

2018年12月19日至21日召開的中央經(jīng)濟工作會議重新定義了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，把5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)定義為“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。隨后“，加強新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”被列入2019年政府工作報告。

江浩然認為，從已有的政策層面來看，國家正在推動的“新基建”非?？粗丶夹g(shù)創(chuàng)新、信息網(wǎng)絡(luò)等因素。“因此，電動車換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)很符合已有政策的要求?！苯迫徽f。

從執(zhí)行層面來看，江浩然認為電動車換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的落地已經(jīng)擁有了相當成熟的現(xiàn)實條件?！敖?、上海等地方政府，已經(jīng)發(fā)布了相對詳細的電動自行車管理規(guī)范，對電動車的集中充換電都有所涉及，以此促進電動車充電安全?！苯迫槐硎荆瑢τ诳爝f、外賣配送等行業(yè)來說，電動車換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的需求很大。目前市面上已有大型企業(yè)進入此行業(yè)，探索出相對清晰的發(fā)展路徑。

江浩然表示，如果電動車換電網(wǎng)絡(luò)搭建成功，將是一個服務(wù)于3億名電動車用戶的基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)，這不僅能讓電動車用戶共享安全，而且可以產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。

關(guān)鍵詞： 全國 政協(xié)委員 金融 科技