9月1日晚間，上交所官網(wǎng)信息顯示，吉利汽車控股有限公司(簡稱“吉利汽車”)科創(chuàng)板IPO審核狀態(tài)變更為“已受理”。

招股書中顯示，本次發(fā)行股票種類為人民幣普通股，每股面值0.02港元，發(fā)行股份數(shù)為不超過17.32億股(行使超額配售選擇權(quán)之前)，占發(fā)行后股份總數(shù)不超過15%。

對于硬科技企業(yè)集中的科創(chuàng)板而言，吉利汽車有望成為科創(chuàng)板第一個整車上市公司。

政策催化吉利汽車沖刺科創(chuàng)板

記者通過梳理發(fā)現(xiàn)，2020年4月30日，證監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于創(chuàng)新試點紅籌企業(yè)在境內(nèi)上市相關(guān)安排的公告》。《公告》顯示，已境外上市的紅籌企業(yè)，若要申請在境內(nèi)發(fā)行股票或存托憑證，其市值須滿足兩類標(biāo)準(zhǔn)之一：一是市值不低于2000億元人民幣;二是市值在200億元人民幣以上，且擁有自主研發(fā)、國際領(lǐng)先技術(shù)，科技創(chuàng)新能力較強，在同行業(yè)競爭中處于相對優(yōu)勢地位。

不難看出，科創(chuàng)板為中國產(chǎn)業(yè)升級、經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、科技創(chuàng)新發(fā)展提供的資本市場助力平臺，對造車工業(yè)的新四化革命有強大的助推作用。市場的包容性和靈活性，為新支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了高效優(yōu)化的資源配置渠道。也成為高科技紅籌企業(yè)回歸A股的最優(yōu)路徑。吉利汽車的規(guī)模效應(yīng)將成為科創(chuàng)板又一具示范效應(yīng)的企業(yè)，對中小規(guī)模高科技企業(yè)的提質(zhì)增效有帶動意義。

分析人士表示，吉利汽車如果在A股和香港同時上市，有利于凸顯公司的獨特地位和優(yōu)勢，充分對接國內(nèi)、國際兩個資本市場，助力公司科技轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展格局。同時進一步提升品牌知名度和市場占有率，讓中國內(nèi)地投資者有機會分享公司發(fā)展紅利。這對于公司未來的產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)研發(fā)，以及潛在的外延擴張，有著相當(dāng)積極的促進作用。

汽車行業(yè)發(fā)展前景可期

截至9月1日，特斯拉市值達4643億美元，為新能源汽車的未來發(fā)展前景起到很好的示范效應(yīng)。

8月31日，乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年7月份乘用車新四化指數(shù)為56.8，相比2020年6月份的53.9有所提升。其中電動化指數(shù)為5.2;智能化指數(shù)為45.1;網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為26.8。

乘聯(lián)會方面表示，隨著中國疫情控制態(tài)勢良好，乘用車市場逐漸復(fù)蘇，7月份銷量呈現(xiàn)淡季不淡的消費走強態(tài)勢。伴隨著整體市場表現(xiàn)持續(xù)向好，新四化指數(shù)也呈現(xiàn)持續(xù)上揚的態(tài)勢。同時，7月份各品牌新車上市改款相對集中，且伴隨我國經(jīng)濟景氣持續(xù)恢復(fù)，各行業(yè)運營狀況不斷改善，促進購車需求釋放，是新四化指數(shù)上揚的主因。此外，7月份上市的改款車型，基本上都在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面有了較大改進，致使相關(guān)指數(shù)小幅提升。

對此，國信證券分析師韓衛(wèi)東表示，一方面，國內(nèi)經(jīng)濟運行已基本恢復(fù)正常狀態(tài)，居民購車意愿的提升也有望支撐乘用車市場需求，汽車行業(yè)下半年總體經(jīng)營環(huán)境將明顯好于上半年，這將有利于公司恢復(fù)盈利能力。另一方面，汽車銷量增長亦有望促進規(guī)模效應(yīng)的恢復(fù)。(徐一鳴)