本網(wǎng)訊 近日，全國首臺(tái)GTC-80型相控陣鋼軌探傷車正式落戶國家能源集團(tuán)新朔鐵路，在大準(zhǔn)線薛家灣站開始進(jìn)行全面調(diào)試。

圖為鋼軌探傷車在大準(zhǔn)線薛家灣站調(diào)試

GTC-80型相控陣鋼軌探傷車使用先進(jìn)的探傷儀器設(shè)備和微機(jī)處理系統(tǒng)對(duì)鋼軌傷損的類型、位置、程度以及累計(jì)變化進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)、分析、顯示、記錄和打印。車上同時(shí)裝有鋼軌輪廓檢測(cè)系統(tǒng)和軌道狀態(tài)巡檢系統(tǒng)等檢測(cè)設(shè)備，能對(duì)有關(guān)參數(shù)進(jìn)行精確測(cè)量，為科學(xué)制定工務(wù)維修方案提供有效技術(shù)支撐，進(jìn)一步提高精細(xì)化管理水平。

該車高速自動(dòng)化探傷系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)快速、連續(xù)及全天候的檢測(cè)，大大減少人工作業(yè)量及人員需求，安全管控壓力進(jìn)一步降低，提升安全保障水平；采用液力傳動(dòng)形式，最高探傷速度80km/h，符合重載60kg/m和75kg/m鋼軌的檢測(cè)要求；與現(xiàn)有作業(yè)模式相比，兼顧智能判傷、實(shí)時(shí)報(bào)警、直觀顯示等功能需求，可減少用工50%以上，年節(jié)約生產(chǎn)成本600萬元以上，在提高探傷工作效率的同時(shí)，可大大降低探傷成本和作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度。

該車投入運(yùn)用后，可在國內(nèi)其他重載鐵路推廣應(yīng)用，對(duì)提升我國重載鐵路行業(yè)裝備技術(shù)水平具有重要意義。（何軍 李正飛）