（原標題：*ST眾泰收購上海君趣欲東山再起 賣家卻是黃希鳴的博郡汽車？）

財聯(lián)社（北京，記者 徐昊）訊，一家正在進行大范圍公開招聘的上海汽車類本土研發(fā)企業(yè)，不僅暴露了已完成重整的眾泰汽車未來的業(yè)務重心，還牽扯出另外一家已經(jīng)倒下的造車新勢力企業(yè)——博郡汽車。

財聯(lián)社記者獲悉，上海君趣汽車日前正在進行招聘，而這家上海本土研發(fā)企業(yè)已被眾泰汽車孫公司浙江眾泰汽車收購。記者進一步梳理發(fā)現(xiàn)，君趣汽車與曾經(jīng)牽手一汽夏利、目前已離場的黃希鳴的博郡汽車有很強的關聯(lián)性。

招聘信息現(xiàn)端倪

“君趣（汽車）就是眾泰新能源，是一家公司?！?月21日，負責招聘的君趣汽車相關人士，在電話中對記者予以了肯定的回應。

三天前，這家全稱為“上海君趣汽車科技有限公司”、此前名不見經(jīng)傳的汽車類研發(fā)企業(yè)，在某知名招聘平臺上發(fā)布了大量招聘信息，涉及內(nèi)外飾設計、造型工程、油泥模型師等逾50個崗位。

比不菲的薪資更被業(yè)界關注的，是招聘信息中的公司介紹——眾泰汽車(新)是原眾泰汽車股份有限公司重整后的業(yè)務主體，通過引入具備豐富電動車研發(fā)經(jīng)驗與成熟電動車技術儲備的戰(zhàn)略合作伙伴，全力進軍新能源汽車市場，為用戶提供高品質(zhì)的智能化電動車產(chǎn)品及服務。

招聘信息進一步稱，“公司已于上海浦東新區(qū)設立研發(fā)中心（上海君趣汽車科技有限公司），前期已開展了大量的用戶調(diào)研、產(chǎn)業(yè)鏈研究與產(chǎn)品規(guī)劃工作，具備跨平臺多車型同步開發(fā)的能力。目前眾泰汽車（新）上海中心面向市場進行人才招聘，充實人才庫，完善組織架構。預計團隊規(guī)模將在 2022年底達到500人，2025年底達到1500人以上”。

寥寥二百多字，卻透露出巨大的信息量——君趣已被眾泰收購、眾泰未來的業(yè)務重心將落在智能電動領域，且已儲備有成熟的技術產(chǎn)品，并或在不遠的將來發(fā)布新產(chǎn)品。

工商信息證實了前述君趣汽車相關人士所言的真實性。天眼查App顯示，成立于2020年8月的君趣汽車，已于今年2月11日完成了工商變更，其股東由自然人吳云飛和陸霞變更為浙江眾泰汽車制造有限公司。股權穿透表明，后者正是剛剛重整完成不久的*ST眾泰的全資孫公司。

為何是君趣？

將未來業(yè)務重心落在方興未艾的智能電動賽道，這并不難理解，但眾泰汽車為何要收購君趣？

“這是正常的業(yè)務往來?！睂τ谑召弰訖C，*ST眾泰IR部門工作人員的解釋頗為簡單。

財聯(lián)社記者梳理后發(fā)現(xiàn)，正如君趣汽車在招聘啟事中所言——引入具備豐富電動車研發(fā)經(jīng)驗與成熟電動車技術儲備的戰(zhàn)略合作伙伴，意欲重啟業(yè)務的眾泰，迫切需要補齊自己的研發(fā)短板，甚至不惜通過收購，獲取成熟的技術、產(chǎn)品。

將者博郡汽車“托出水面”的，正是君趣汽車法人代表、執(zhí)行董事吳云飛。工商資料顯示，吳與博郡汽車創(chuàng)始人黃希鳴的關系非常密切，在其擔任高管的六家公司的背后，均有黃希鳴的身影。

2016年，黃希鳴的博郡汽車成立，三年后的2019年10月，博郡與連年虧損的一汽夏利成立合資公司天津博郡，就此獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。

在此之前的同年4月，博郡汽車宣布已經(jīng)打造出i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可擴展性的平臺，未來將衍生出覆蓋A、B、C級三大細分市場的數(shù)十款車型，并同時發(fā)布兩款新車。按照計劃，其首款車型iV6于2019年底在天津正式量產(chǎn)，2020年一季度開始交付。

如同近些年倒下的其他造車新勢力，在度過了風光的四年后，黃希鳴在2020年6月以一封公開信的方式選擇了“下車”。

然而，當博郡汽車全面陷入困境之際，黃希鳴卻留了“后手”，將博郡的相關技術資產(chǎn)轉(zhuǎn)移至新成立的蔚起汽車，以圖東山再起。

“盡管目前尚無明確證據(jù)表明蔚起與君趣之間的關系，但吳云飛與黃希鳴的特殊關系足以說明問題?！痹诓辉妇呙臉I(yè)內(nèi)人士看來，眾泰汽車收購君趣，看重的正是博郡已初步成型的產(chǎn)品和技術。

關鍵詞： 東山再起 卻是 賣家