（原標(biāo)題：有望三年來首次盈利！美聯(lián)航給市場(chǎng)送驚喜 股價(jià)盤后躍升逾7%）

財(cái)聯(lián)社4月21日訊（編輯 卞純）美國(guó)聯(lián)合航空（United Airlines Holdings Inc.）的高管周三預(yù)計(jì)，由于旅游需求飆升，今年將實(shí)現(xiàn)盈利，這是自2019年來首次。這讓投資者感到驚喜，公司股價(jià)周三盤后上漲逾7%。

美聯(lián)航周三公布的季報(bào)顯示，第一季度虧損13.8億美元，合每股虧損4.24美元，但較上年同期的每股虧損7.5美元有所改善。當(dāng)季營(yíng)收從上年同期的32.2億美元增至75.7億美元。

FactSet數(shù)據(jù)顯示，在公布季報(bào)前，分析師平均預(yù)期該公司第一季度每股虧損4.22美元，營(yíng)收為76.7億美元。

這是美聯(lián)航連續(xù)第九個(gè)季度出現(xiàn)調(diào)整后虧損，但令人驚喜的是，高管們承諾，今年第二季度和全年將實(shí)現(xiàn)盈利。他們預(yù)測(cè)第二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為10%，同時(shí)將實(shí)現(xiàn)“公司歷史上最高規(guī)模的季度營(yíng)收”。

今年若實(shí)現(xiàn)盈利，將大超市場(chǎng)預(yù)期。接受FactSet調(diào)查的分析師平均預(yù)期是，美聯(lián)航今年將虧損近9億美元，合每股虧損2.52美元，第二季度每股虧損17美分。

業(yè)績(jī)公布后，美聯(lián)航股價(jià)在盤后交易中躍升逾7%，該股在常規(guī)交易時(shí)段上漲1.2%至46.52美元。

過去12個(gè)月，美聯(lián)航股價(jià)下跌了7.6%，相比之下，標(biāo)普500指數(shù)上漲了7.9%。不過，2022年以來走勢(shì)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，美聯(lián)航今年迄今上漲6.1%，而標(biāo)普500指數(shù)下跌6.4%。

隨著COVID-19大流行的影響減弱，對(duì)航空公司來說，預(yù)測(cè)比結(jié)果更重要。繼達(dá)美航空上周發(fā)布了強(qiáng)于預(yù)期的營(yíng)收指引后，航空股普遍受到提振，包括美聯(lián)航，其股價(jià)自達(dá)美航空公布財(cái)報(bào)以來累計(jì)上漲了約9%。

料二季度將迎歷史性轉(zhuǎn)折

“我們現(xiàn)在看到了明確的證據(jù)，第二季度將是我們業(yè)務(wù)的歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)，”美聯(lián)航首席執(zhí)行官Scott Kirby在一份聲明中表示?！斑@讓我對(duì)美聯(lián)航的未來更加樂觀?！?/strong>

隨著疫情緩解，旅行需求已經(jīng)回升。根據(jù)美國(guó)運(yùn)輸安全管理局（TSA）的數(shù)據(jù)，自2月中旬以來，美國(guó)平均客流量已達(dá)到大流行病前水平的89%左右。

美聯(lián)航管理層計(jì)劃在美東時(shí)間周四上午10點(diǎn)半召開電話會(huì)議。根據(jù)周三的新聞稿，屆時(shí)他們預(yù)計(jì)將討論“2022年第二季度及以后的財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)前景”。

由于航空燃油成本上升，對(duì)航空公司盈利復(fù)蘇的擔(dān)憂持續(xù)存在。美聯(lián)航高管周三預(yù)計(jì)，第二季度燃油價(jià)格為每加侖2.88美元，遠(yuǎn)高于他們?nèi)齻€(gè)月前的預(yù)測(cè)每加侖2.51美元，也高于美聯(lián)航在2021年第四季度支付的每加侖2.41美元的均價(jià)。

不過，美聯(lián)航也表示，正在將大部分燃油成本轉(zhuǎn)嫁給客戶。

根據(jù)美國(guó)金融服務(wù)公司考恩集團(tuán)（Cowen）的數(shù)據(jù)，該航空公司的平均票價(jià)是一年前的兩倍多。