（原標(biāo)題：拿走近3億后，沈亞楠正式退股！）

提前半年宣告退出理想汽車（下稱“理想”）的聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠，走完了他在理想的最后一段路。

7月4日，理想汽車運營主體——北京車和家信息技術(shù)有限公司更新了其工商信息，沈亞楠已于昨日退出股東行列，退出前其持股比例為5.077%。隨著沈亞楠的退出，該公司的注冊資本由2.95億元減至2.8億元。

(資料圖)

而近一周，理想內(nèi)部管理層的變動不止于此。

企查查顯示，李想的職務(wù)由原先的董事長、經(jīng)理變更為執(zhí)行董事、經(jīng)理，原本沈亞楠的股份也回到了李想手中，其持股比例由原先的90.27%上升至95.1%；李鐵不再擔(dān)任公司董事；賈曉彥成為新增的財務(wù)負(fù)責(zé)人。

來源：企查查

值得注意的是，雖然沈亞楠離開了理想汽車，但其仍在包括理想制造汽車銷售服務(wù)（太原）有限公司、理想智行汽車銷售服務(wù)（成都）有限公司等多家汽車銷售服務(wù)公司擔(dān)任執(zhí)行董事。

作為聯(lián)合創(chuàng)始人，沈亞楠陪伴理想汽車走過了近7年時光，但他的離開，從去年起便有預(yù)兆。

加入理想汽車之前，沈亞楠在聯(lián)想集團(tuán)任供應(yīng)鏈副總裁職務(wù)，兼任摩托羅拉移動（中國）董事長，負(fù)責(zé)全球供應(yīng)鏈運營；2015年11月起，擁有豐富經(jīng)驗的沈亞楠出任理想汽車總裁，負(fù)責(zé)公司整體商業(yè)策略以及業(yè)務(wù)運營，職責(zé)涵蓋銷售，售后服務(wù)，供應(yīng)鏈，制造，質(zhì)量以及充電網(wǎng)絡(luò)等，也帶領(lǐng)理想汽車走向新勢力第一梯隊。

但去年8月，理想ONE的突然停產(chǎn)令公司陷入“詐騙”風(fēng)波，質(zhì)疑聲中，沈亞楠卻選擇多次減持理想汽車股票，這在當(dāng)時市場看來，也是不看好理想汽車的表現(xiàn)之一。

（源自港交所）

港交所資料顯示，沈亞楠在2022年9月累計拋售理想汽車100萬股，套現(xiàn)約9113萬元。對于這筆套現(xiàn)，公司當(dāng)時回復(fù)稱，這是沈亞楠的個人投資行為。

同時記者發(fā)現(xiàn)，此前其也出現(xiàn)過連續(xù)多次的減持行為，自2021年12月6日起，他在短短12天內(nèi)9次減持理想汽車，累計減持200萬股。經(jīng)計算，其這兩次連續(xù)拋售共套現(xiàn)近3億元。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，沈亞楠的多次減持與當(dāng)時理想的財務(wù)狀況以及公司經(jīng)營狀況有關(guān)，因為疫情、供應(yīng)鏈等緣故，去年上半年，理想汽車營業(yè)收入182.9億元，凈虧損6.52億元，且交付數(shù)據(jù)低迷，當(dāng)年4月與8月的交付量均不足5000輛。

沈亞楠多次減持導(dǎo)致的離職傳聞也在年底得到印證。

2022年底，理想突發(fā)一則人事變更公告，沈亞楠將辭任公司執(zhí)行董事兼總裁，馬東輝獲委任為公司執(zhí)行董事兼總裁，自2023年1月1日起生效。沈亞楠亦將辭任集團(tuán)其它職務(wù)，為確保工作平穩(wěn)過渡，其最后工作日預(yù)計為2023年6月底前后。

如今，剛?cè)?月，沈亞楠的身影便逐漸從理想汽車中褪去。

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