（原標(biāo)題：【BT金融分析師】Lucid 轉(zhuǎn)向高收入細(xì)分市場，分析師稱其更像是電動(dòng)汽車奢侈品牌）

(資料圖片僅供參考)

作為一家新興的電動(dòng)汽車制造商，Lucid Group可以說是走對了路——該公司在面向中等收入群體之前，專門針對那些買得起電動(dòng)汽車的富裕階層消費(fèi)者。然而，該公司管理層最新的決策也反映出，Lucid面臨著同樣影響其他制造商的行業(yè)范圍內(nèi)的嚴(yán)峻考驗(yàn)?，F(xiàn)在，我對Lucid股票保持中立態(tài)度。

正確的決策并不能支撐股票

過去幾年，隨著行業(yè)巨頭特斯拉穩(wěn)步向中等收入消費(fèi)者市場邁進(jìn)，Lucid則轉(zhuǎn)向關(guān)注另一個(gè)市場，這是正確的。與其與特斯拉展開一場爭奪中等收入消費(fèi)者的消耗戰(zhàn)，倒不如選擇去主導(dǎo)銷量較低但利潤率較高的高收入消費(fèi)者細(xì)分市場。

最終，隨著大規(guī)模生產(chǎn)等技術(shù)的實(shí)現(xiàn)和改進(jìn)，內(nèi)燃機(jī)汽車制造商總體上受益于規(guī)模經(jīng)濟(jì)。從理論上講，電動(dòng)汽車的采用應(yīng)該遵循大致相同的路徑。

然而，由于新電動(dòng)汽車的平均價(jià)格徘徊在6萬美元以上，對普通家庭來說，向電氣化過渡是沒那么容易的。因此，Lucid瞄準(zhǔn)富裕消費(fèi)者的策略可以說是正確的。

事實(shí)上，美國道路上車輛的平均車齡從12.2年增加到現(xiàn)在的12.5年。這種動(dòng)態(tài)表明，消費(fèi)者持有汽車的時(shí)間比以往任何時(shí)候都長。

降價(jià)傳遞出令人擔(dān)憂的信息

此前有報(bào)道稱，Lucid借鑒了特斯拉的做法，加入了電動(dòng)汽車的價(jià)格戰(zhàn)。由于擔(dān)心競爭對手會(huì)超越自己，Lucid推出了一個(gè)激勵(lì)計(jì)劃。

從理論上講，考慮到電動(dòng)汽車領(lǐng)域的激烈競爭，此舉可能是必要的。與此同時(shí)，Lucid管理層傳達(dá)出另一個(gè)令人擔(dān)憂的信息：富裕消費(fèi)者可能并不像之前認(rèn)為的那樣在經(jīng)濟(jì)上不受太大影響。

更糟糕的是，Lucid再次推出了一項(xiàng)客戶激勵(lì)措施。在該公司公布第二季度業(yè)績之前，該公司“將其Air Pure轎車的價(jià)格下調(diào)了5000美元，降至8.24萬美元?！?/p>

Lucid可能做出了該公司唯一能做的。然而，繼續(xù)降價(jià)也傳達(dá)出：高收入消費(fèi)者不一定能抵御經(jīng)濟(jì)壓力的影響。

畢竟，Lucid更像是電動(dòng)汽車中的奢侈品牌，并最終主宰精英細(xì)分行業(yè)。如果連Lucid都被迫打價(jià)格戰(zhàn)，那將是一個(gè)令人煩惱的問題。

一線希望

雖然對Lucid的股票來說，形勢看起來并不樂觀，但忠實(shí)的投資者可以從Lucid的流動(dòng)性中得到安慰。根據(jù)其第二季度財(cái)報(bào)，該公司的流動(dòng)資金總額約為62.5億美元。按照Lucid管理層的說法，這些資金應(yīng)該能讓該公司維持到2025年。

此外，Lucid還取得了幾個(gè)重要的里程碑，其中最引人注目的是該公司與阿斯頓馬丁（Aston Martin）建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。鑒于阿斯頓馬丁是一個(gè)世界公認(rèn)的大品牌，這表明Lucid沒有放棄其高端化的雄心。然而，該公司管理層必須堅(jiān)持下去。

分析師觀點(diǎn)

再來看看華爾街，基于1個(gè)買入、2個(gè)持有和2個(gè)賣出評級，Lucid股票獲得了“持有”的一致評級。Lucid的平均目標(biāo)價(jià)為7.10美元，意味著該股有12%的上漲潛力。

結(jié)論

雖然Lucid最初以高收入消費(fèi)者為目標(biāo)，開了個(gè)好頭，但該公司的降價(jià)決定削弱了其高端品牌的形象。不過，該公司也在推進(jìn)其最初針對富?？蛻舻膽?zhàn)略。然而，Lucid必須使策略發(fā)揮作用，才能提振其股票。

作者：Joshua Enomoto

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