(資料圖片)

急于融資的威馬汽車(chē)，開(kāi)始尋求一種新的上市機(jī)會(huì)。

1月12日周四，港股Apollo出行公告稱(chēng)，將以20.2億美元收購(gòu)?fù)R子公司。

這一消息也被視為威馬汽車(chē)旨在通過(guò)APOLLO出行完成借殼上市，這也令近期連番遭遇財(cái)務(wù)壓力、宣布全體員工降薪的威馬汽車(chē)再度吸引各方關(guān)注。

來(lái)源：公司公告

而此前在12月5日，APOLLO出行就曾發(fā)布公告稱(chēng)，集團(tuán)目前擬收購(gòu)一間從事智能電動(dòng)車(chē)的公司，目標(biāo)公司的業(yè)務(wù)涵蓋一系列配備先進(jìn)技術(shù)的“智能電動(dòng)車(chē)”。雖然當(dāng)時(shí)APOLLO出行并未透露目標(biāo)公司名稱(chēng)，但不少業(yè)界人士已經(jīng)分析表示，目標(biāo)公司或?yàn)橥R汽車(chē)。

而根據(jù)企查查，截至去年年初，威馬汽車(chē)早已通過(guò)一系列換股方式獲得Apollo出行28.51％股權(quán)，成為其最大單一股東，為其借殼上市鋪平道路。

威馬汽車(chē)之所以選擇這種新型方式尋求上市機(jī)會(huì)，其中涉及多種原因。

首先，借殼上市的審查流程簡(jiǎn)單，上市時(shí)間短，對(duì)急于上市融資的威馬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，不失為一個(gè)上佳選擇。

另外，威馬汽車(chē)自己的港交所IPO申請(qǐng)遲遲未有進(jìn)展，也令其陷入相對(duì)被動(dòng)的境況。公司于去年6月向港交所提交IPO申請(qǐng)，但截至目前，威馬招股書(shū)狀態(tài)未出現(xiàn)更新。

持續(xù)更新中

風(fēng)險(xiǎn)提示及免責(zé)條款 市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文不構(gòu)成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶特殊的投資目標(biāo)、財(cái)務(wù)狀況或需要。用戶應(yīng)考慮本文中的任何意見(jiàn)、觀點(diǎn)或結(jié)論是否符合其特定狀況。據(jù)此投資，責(zé)任自負(fù)。

關(guān)鍵詞： 借殼上市 目標(biāo)公司 免責(zé)條款