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全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)張達(dá)到了一個(gè)里程碑。

最新數(shù)據(jù)顯示，去年電動(dòng)汽車(chē)在全球汽車(chē)市場(chǎng)的份額首次突破了10%。跟蹤汽車(chē)銷(xiāo)售的研究機(jī)構(gòu)LMC Automotive和EV-Volumes.com的初步研究顯示，去年全球電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到約780萬(wàn)輛，較前一年增長(zhǎng)了68%。

這種強(qiáng)勁增長(zhǎng)主要受到中國(guó)和歐洲市場(chǎng)的推動(dòng)，電動(dòng)汽車(chē)在歐洲和中國(guó)的市場(chǎng)份額正逐漸增加。去年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量約占全球的三分之二。根據(jù) LMC Automotive?的數(shù)據(jù)，去年全球新車(chē)總銷(xiāo)量同比下降了約1%至8060萬(wàn)輛，其中中國(guó)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了近4%。

大眾汽車(chē)中國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 Ralf Brandst?tter 上周五對(duì)媒體表示，

去年，我們?cè)谥袊?guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)中，電動(dòng)汽車(chē)占比為四分之一，今年這一比例將達(dá)到三分之一。

我們還沒(méi)有達(dá)到臨界點(diǎn)，但我們預(yù)計(jì)在2025年至2030年之間達(dá)到這個(gè)臨界點(diǎn)。

LMC 的數(shù)據(jù)還顯示，去年電動(dòng)汽車(chē)占?xì)W洲汽車(chē)總銷(xiāo)量的11%，在中國(guó)這一比例為19%。德國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（VDA）的數(shù)據(jù)顯示，在歐洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)——德國(guó)，去年電動(dòng)汽車(chē)占新車(chē)產(chǎn)量的25%；去年12月，德國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了傳統(tǒng)汽車(chē)。

歐洲最大的汽車(chē)制造商大眾集團(tuán)上周四表示，去年歐洲的新車(chē)總銷(xiāo)量下降了7%至830萬(wàn)輛，但電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了26%至57.21萬(wàn)輛，其中包括大眾旗下的多個(gè)品牌——大眾汽車(chē)、保時(shí)捷、奧迪以及斯柯達(dá)和西雅特等。該公司表示，其電動(dòng)汽車(chē)的大部分銷(xiāo)售流向?yàn)闅W洲，但在中國(guó)和美國(guó)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁。

福特汽車(chē)公司、梅賽德斯-奔馳集團(tuán)和寶馬也紛紛表示，在汽車(chē)總銷(xiāo)量有所下降之際，他們的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在2022年增長(zhǎng)了一倍多。

盡管電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正逐漸擴(kuò)張，但分析師警告稱(chēng)，由于對(duì)經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂(yōu)令消費(fèi)者承壓，且一些國(guó)家減少或完全取消了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車(chē)的強(qiáng)勁表現(xiàn)很難在2023年重演。俄烏沖突之后，歐洲電價(jià)不斷上漲，也降低了電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)于燃油汽車(chē)的吸引力。

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