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美國經(jīng)濟(jì)的另一個不祥預(yù)兆正在顯現(xiàn)，越來越多的車主無法及時償還汽車貸款。

在新冠疫情期間，二手車價格飆升迫使買家為他們的車輛申請更多的貸款。在政府發(fā)放的刺激消費支票、勞動力市場緊張和股市飆升的時代，每月還貸似乎沒什么問題。但隨著通貨膨脹侵蝕消費預(yù)算和就業(yè)市場降溫，許多人的情況發(fā)生了變化。

現(xiàn)在，在美國，拖欠汽車貸款的美國人比金融危機期間還多。根據(jù)惠譽評級的數(shù)據(jù)，去年12月，至少逾期60天還款的次級汽車借款人比例從2021年4月的七年低點2.58%上升至5.67%。相比之下，金融危機期間峰值是的2009年1月創(chuàng)下的5.04%。

更高的利率使得借款買車的美國人每月還款變得更加困難。根據(jù)Cox Automotive的數(shù)據(jù)，去年12月份平均新車貸款利率為8.02%，高于2021年同期的5.15%。次貸借款人的利率可能高得多，有些人的車貸利率甚至超過25%。

雖然被銀行收回車輛的數(shù)量正在上升，但仍低于新冠疫情前的水平。汽車拍賣公司Manheim在2022年收回的汽車數(shù)量比上一年增加了11%，但仍比2019年下降了26%。

貸款人的汽車何時被收回因州而異，但根據(jù)聯(lián)邦貿(mào)易委員會的說法，在許多情況下，只要借款人違約即沒有按時還款，這種情況就會發(fā)生。通常，是在車主兩到三次沒能按時付款，汽車才會被收回。

一旦車輛被收回，借款人的信用評分就會受到影響，并且在信用報告上停留長達(dá)七年之久。這對那些剛剛步入社會的年輕人來說尤其不利，他們剛剛開始工作不久，本來信用評分就低于工作多年的人，一旦貸款出現(xiàn)問題，那么他們的信用評分只會更低，令他們舉步維艱。

車貸違約增加只是美國消費出現(xiàn)問題的最新征兆。

近期，由于美聯(lián)儲的大幅加息，很多人認(rèn)為美國已經(jīng)陷入衰退之中，美國信用卡的平均利率升至歷史新高，超過19%。

美國金融博客網(wǎng)站Zero Hedge認(rèn)為，從這些數(shù)據(jù)中，不難得出的結(jié)論是：創(chuàng)紀(jì)錄的信用卡債務(wù)和創(chuàng)紀(jì)錄的信用卡利息對美國經(jīng)濟(jì)和手頭拮據(jù)的消費者來說都是災(zāi)難性的，他們別無選擇，只能繼續(xù)刷信用卡購買生活必需品，同時希望下個月賬單上的負(fù)債會有所減輕。不幸的是，在不久的將來，這也將轉(zhuǎn)化為美國消費銀行的巨額貸款壞賬損失；那將是美聯(lián)儲最終會擔(dān)心的時候。

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