特斯拉又雙叒降價(jià)了。

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周四，特斯拉再次下調(diào)了其美國在售車型的售價(jià)，其中高端車型的降幅最為顯著。

這是特斯拉今年以來對高端車型的第三次調(diào)價(jià)，Model S和Model X兩款車型起售價(jià)分別下調(diào)了5000美元，至8.499萬美元和9.499萬美元。其中最大降幅出現(xiàn)在Model X plaid版，今年以來已降價(jià)3.4萬美元，折扣達(dá)到了24.46%。

此外，特斯拉還在宣布降價(jià)的同日正式在美國推出了一款價(jià)格較低的新型Model Y，配備AWD動力系統(tǒng)，售價(jià)4.999萬美元。

現(xiàn)有的Model 3和Model Y也進(jìn)行了價(jià)格下調(diào)，其中，Model 3的兩個(gè)版本各下調(diào)1000美元，起售價(jià)分別為4.199萬美元和5.299萬美元。

兩款Model Y的價(jià)格也均下調(diào)2000美元。Model Y LR由5.499萬美元下調(diào)至5.299萬美元；Model Y Performance價(jià)格由5.899萬美元下調(diào)至5.699萬美元。

華爾街見聞稍早時(shí)候曾介紹，特斯拉今年開啟了多次降價(jià)，促銷結(jié)果斐然。

今年第一季度，特斯拉交付了42.29萬臺汽車，比去年同期增加了36%，比去年四季度增加了4%，高于華爾街預(yù)期的42.12萬輛。

不過，顯著增幅的背后是高端車型銷量的疲軟。

第一季度特斯拉交付量中，僅有10695輛為Model S和Model X，約占該季度交付量的2%。

而在生產(chǎn)數(shù)據(jù)中，第一季度，Model S 和 Model X的產(chǎn)量為19437輛，冗余近一倍。

正如馬斯克所言，特斯拉汽車價(jià)格的微小變化也會對需求產(chǎn)生很大的影響，但這種影響顯然對高端車型作用有限。

特斯拉今年的降價(jià)歷程中，Model Y和Model 3的部分車型在今年2月曾經(jīng)再次提高了售價(jià)，原因是1月的降價(jià)導(dǎo)致美國出現(xiàn)“前所未有的需求”。

與這兩款較為便宜的車型不同，Model S和Model X今年的價(jià)格曲線始終向下，表明特斯拉仍在努力擴(kuò)大其高端車型的需求。

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