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聚焦:雷軍造車,坐不住了

作者 | 曹安潯

上海車展火爆劇情接連上演,千里之外的小米董事長(zhǎng)雷軍也坐不住了,在小米北京新品發(fā)布會(huì)第二天,他就現(xiàn)身上海國(guó)家會(huì)展中心,一口氣轉(zhuǎn)了十多家車企展臺(tái)。


【資料圖】

身著標(biāo)志性三件套——襯衫、牛仔褲、小白鞋的雷軍,走路飛快,身后的工作人員和攝影師只能一路小跑跟隨。

雷軍的第一站是小鵬汽車。小鵬汽車總裁王鳳英接待了他,介紹了小鵬G6。雷軍和小鵬淵源頗深,不僅是小鵬汽車的投資人,他決定造車還是何小鵬“慫恿”的。

而后,雷軍接連參觀了蔚來、極氪、勞斯萊斯、蘭博基尼、飛凡、高合、深藍(lán)、智己、大眾、奧迪等車企和寧德時(shí)代的展臺(tái),蔚來董事長(zhǎng)李斌、總裁秦力洪、極氪CEO安聰慧、高合董事長(zhǎng)丁磊等人親自接待了他。

雷軍可不是為了打卡,一路上,他都在勤奮“求學(xué)”,經(jīng)常掏出剛發(fā)布的小米13 Ultra拍車頭、拍車尾、拍內(nèi)飾,蹲著拍、坐著拍,還上車體驗(yàn)了飛凡、智己、勞斯萊斯、奧迪等多款車型。

4月20日上午,雷軍的微博IP又變回北京了,繼續(xù)宣傳他剛發(fā)布的小米新款手機(jī)。

百忙之中?,“互聯(lián)網(wǎng)勞?!崩总姵槌鲆惶鞎r(shí)間來上海車展,背后是小米造車的焦慮感和危機(jī)感,正在凸顯。

今年上海車展吸引了1000多家企業(yè)參展,百余款新車全球首發(fā),堪稱車圈“春晚”。這樣一場(chǎng)行業(yè)盛會(huì),小米卻沒能趕上。

自從宣布造車以來,兩年過去,小米汽車依然只聞其聲,不見其影。

年初,小米汽車爆出模塑設(shè)計(jì)稿和整車設(shè)計(jì)圖,公司回應(yīng)稱是供應(yīng)商泄密,此后便無進(jìn)一步消息;堅(jiān)持自己建廠造車的小米,資質(zhì)問題解決與否依然是個(gè)懸案。過去幾個(gè)月,小米不時(shí)傳出與北汽集團(tuán)、海馬汽車等合作深入造車。不過都被否認(rèn)了。

而在小米門外,特斯拉、比亞迪已成為無可爭(zhēng)議的巨頭;眾多新勢(shì)力發(fā)展迅速,埃安、理想今年分別要過50萬(wàn)、30萬(wàn)輛大關(guān);寶馬、奔馳多款強(qiáng)大的電動(dòng)車型即將入市;沃爾沃也不甘示弱,厚積薄發(fā)叫板新勢(shì)力。

新能源汽車市場(chǎng)可說是日新月異,千變?nèi)f化,小米的技術(shù)研發(fā),若不能超越當(dāng)前的產(chǎn)品,明年出來就可能落后了。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的速度卻非???。此前小米想要技術(shù)突破的重點(diǎn)——自動(dòng)駕駛,最近其他車企就有了新動(dòng)向。華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0將在問界M5智駕版搭載,小鵬則發(fā)布了搭載XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)的小鵬G6,阿維塔11將全系迭代華為ADS 2.0。

從小米集團(tuán)的財(cái)報(bào)來看,雷軍真的“要押上人生所有的戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)”來造車。在2022年小米集團(tuán)收入及利潤(rùn)雙雙下滑之時(shí),雷軍依然投入31億元,用于研發(fā)智能電動(dòng)汽車,直接拉高了小米的研發(fā)開支。

對(duì)于前期資金投入巨大的新能源車行業(yè)來說,雷軍此舉是必要的,但也是冒險(xiǎn)的,畢竟目前只有特斯拉、比亞迪兩家新能源車企,實(shí)現(xiàn)了盈利;其他新勢(shì)力們都還在虧本賣車。

不過,這樣被車展“排除在外”的日子不會(huì)太久。

雷軍在3月公開表示,小米汽車進(jìn)展超預(yù)期,已經(jīng)完成了冬季測(cè)試,預(yù)計(jì)在2024年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。他說自己“有一半的時(shí)間花在汽車業(yè)務(wù)上”。

也許在明年的車展上,小米汽車就會(huì)加入其中,與它們同場(chǎng)競(jìng)技。

屆時(shí),雷軍在“互聯(lián)網(wǎng)巨頭”之外,將多一個(gè)“汽車大佬”的身份,如今熱情接待雷軍的車企大佬們,又將如何對(duì)待這位來勢(shì)洶洶的對(duì)手?是熱情如往昔,還是敬畏防備?

這場(chǎng)前途未卜的造車旅程,雷軍已經(jīng)沒有退路。上海車展之行,他將小米手機(jī)新品和小米汽車都宣傳了一把,也讓車圈感受到一波雷軍的營(yíng)銷玩法。

隨著電動(dòng)化、智能化洗禮汽車行業(yè),百度、華為、小米等互聯(lián)網(wǎng)大佬躬身入局,將給車圈帶來什么樣的變化?引發(fā)什么樣的巨震?

也許,新能源時(shí)代,就是需要這一條條鯰魚。

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