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中國(guó)自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額正不斷超越西方競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，標(biāo)志著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商的影響力日益增強(qiáng)。

乘聯(lián)會(huì)周一數(shù)據(jù)顯示，2023年前六個(gè)月，自主品牌占據(jù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)批發(fā)市場(chǎng)53.7%的份額，較去年同期增8.6個(gè)百分點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，這是自主品牌連續(xù)兩個(gè)半年超過(guò)外資品牌。

《華爾街日?qǐng)?bào)》最新報(bào)道指出：

自幾十年前西方車(chē)企首次獲準(zhǔn)與中國(guó)本土合作伙伴建立合資企業(yè)以來(lái)，它們一直在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。隨著中國(guó)一舉超越美國(guó)成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，一些西方汽車(chē)制造商賺得盆滿缽滿。但隨著自主品牌持續(xù)鞏固超越外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，西方主導(dǎo)的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了。

與往日合資車(chē)遍布大街小巷的景象不同，如今街道上代表著電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)的綠牌頻頻閃過(guò)。最近，在北京麥子店中心區(qū)的一條街道上，在15分鐘的時(shí)間里，每6輛車(chē)中就有1輛掛著綠色號(hào)牌。

數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，純電動(dòng)和插電式混動(dòng)乘用車(chē)銷量猛增44%，超過(guò)350萬(wàn)輛，約占同期總銷量的三分之一，而同期總銷量增長(zhǎng)近9%。一些業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，未來(lái)四年電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)的銷量將超過(guò)燃油汽車(chē)。

《華爾街日?qǐng)?bào)》進(jìn)一步指出：

中國(guó)汽車(chē)革命的動(dòng)力來(lái)自于其在電池汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，這是唯一需求持續(xù)增長(zhǎng)的汽車(chē)類型。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，以比亞迪為首的9家本土制造商躋身6月份中國(guó)10大暢銷電動(dòng)汽車(chē)制造商之列，特斯拉是唯一上榜的外國(guó)車(chē)企。

同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)制造商也在持續(xù)走向海外，Automobility數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，中國(guó)超過(guò)日本成為最大的汽車(chē)出口國(guó)。

展望未來(lái)，雖然中國(guó)擁有眾多電動(dòng)汽車(chē)品牌，但市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)整合。據(jù)咨詢公司AlixPartners估計(jì)，到2030年，中國(guó)160多個(gè)電動(dòng)汽車(chē)品牌中可能只有25至30個(gè)會(huì)留下來(lái)。

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