【資料圖】

10月15日，隨著平陸運(yùn)河企石樞紐上閘首右線最后一扇門葉吊裝到位，企石樞紐人字門吊裝工作全部完成，標(biāo)志著企石樞紐正式轉(zhuǎn)入人字門附件及機(jī)電設(shè)備安裝階段，為后續(xù)的無水調(diào)試、有水調(diào)試創(chuàng)造有利條件。

平陸運(yùn)河企石樞紐人字門吊裝現(xiàn)場。

企石樞紐共需安裝8扇人字門，其中上閘首4扇，單扇重約296噸、高11.6米；下閘首4扇，單扇重達(dá)978噸、高36.4米。人字門采用分節(jié)制造工藝，每節(jié)重約100噸，吊裝作業(yè)由500噸和350噸履帶式起重機(jī)配合完成，實(shí)現(xiàn)高精度定位。

平陸運(yùn)河企石樞紐人字門吊裝完成。

企石樞紐是平陸運(yùn)河第二座梯級(jí)樞紐，承擔(dān)著調(diào)節(jié)上下游水位落差、保障船舶平穩(wěn)通行的重要功能。人字門作為船閘運(yùn)行的核心部件，其安裝精度與質(zhì)量直接關(guān)系到船閘的運(yùn)行效率。面對(duì)單節(jié)門葉近百噸的吊裝難題，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行高于國標(biāo)、嚴(yán)于行標(biāo)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，確保每節(jié)門葉對(duì)接誤差控制在毫米級(jí)。

（本文圖片均由平陸運(yùn)河集團(tuán)提供）

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