3月7日，杭州?？禉C(jī)器人股份有限公司(簡(jiǎn)稱：海康機(jī)器人)申請(qǐng)深交所創(chuàng)業(yè)板上市已獲受理。中信證券為其保薦機(jī)構(gòu)，擬募資60億元。

招股書顯示，?？禉C(jī)器人是面向全球的機(jī)器視覺和移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品及解決方案提供商，業(yè)務(wù)聚焦于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、智慧物流和智能制造。

公司機(jī)器視覺業(yè)務(wù)已擁有2D視覺、智能ID、3D視覺三大硬件產(chǎn)品線，同時(shí)以VM算法軟件平臺(tái)為核心，培養(yǎng)視覺應(yīng)用生態(tài)。公司持續(xù)為3C電子、新能源、汽車、醫(yī)藥醫(yī)療、半導(dǎo)體、快遞物流等行業(yè)客戶提供機(jī)器視覺硬件產(chǎn)品和算法軟件平臺(tái)，提升生產(chǎn)制造柔性和產(chǎn)品品質(zhì)，助力智能制造的發(fā)展。

(資料圖片僅供參考)

移動(dòng)機(jī)器人業(yè)務(wù)依托潛伏、移/重載、叉取和料箱四大硬件產(chǎn)品線和機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)RCS、智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)iWMS兩大軟件平臺(tái)，重點(diǎn)覆蓋汽車、新能源、3C電子、醫(yī)藥醫(yī)療、電商零售等細(xì)分行業(yè)客戶，提供專業(yè)的智能物流解決方案，可為下游用戶降低物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)成本，提升生產(chǎn)效率和管理質(zhì)量。

公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入構(gòu)成情況如下：

值得注意的是，?？禉C(jī)器本次IPO系海康威視分拆子公司上市。股權(quán)關(guān)系顯示，截至2022年9月30日，?？低?、青荷投資各持有海康機(jī)器60%、40%股權(quán)，其中青荷投資系?？低暩队?jì)劃對(duì)創(chuàng)新業(yè)務(wù)進(jìn)行跟投的持股平臺(tái)。

截至2022年9月30日，公司股權(quán)結(jié)構(gòu)及對(duì)下屬子公司的持股情況如下：

據(jù)了解，?？低暳硪患易庸疚炇W(wǎng)絡(luò)自2022年12月28日登陸科創(chuàng)板，截至3月8日收盤總市值為190.1億元，海康威視3月8日收盤總市值為3652億元。若?？禉C(jī)器最終可以實(shí)現(xiàn)上市，“海康系”上市公司數(shù)量也將增至3家。

財(cái)務(wù)方面，于2019年、2020年、2021年及2022年1-9月，?？禉C(jī)器人實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為約9.41億元、15.25億元、27.68億元、28.10億元；同期，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)分別為4547.86萬(wàn)元、6509.64元、約4.82億元、約4.28億元。

值得注意的是，海康機(jī)器人在招股書中坦言，公司存在技術(shù)迭代與產(chǎn)品創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)。該公司所處的機(jī)器視覺及移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)均屬于技術(shù)驅(qū)動(dòng)型與技術(shù)密集型行業(yè)，對(duì)應(yīng)產(chǎn)品涵蓋計(jì)算機(jī)科學(xué)、人工智能、圖像處理、機(jī)械以及自動(dòng)化等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，該等領(lǐng)域技術(shù)革新頻繁、前期投入高且不確定性大；與此同時(shí)，公司下游應(yīng)用領(lǐng)域包括3C電子、新能源、汽車、醫(yī)藥醫(yī)療、半導(dǎo)體、快遞物流、電商零售等多個(gè)行業(yè)，其應(yīng)用需求也處于高速迭代期，技術(shù)迭代與產(chǎn)品創(chuàng)新頻繁。

若公司未能準(zhǔn)確把握行業(yè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，導(dǎo)致在技術(shù)開發(fā)方向決策上發(fā)生失誤，又或者在研發(fā)過(guò)程中關(guān)鍵技術(shù)未能突破、性能指標(biāo)未達(dá)預(yù)期，致使落后于同行業(yè)技術(shù)迭代創(chuàng)新進(jìn)度，將對(duì)公司技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新迭代能力造成不利影響，不利于公司保持持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力，從而對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利影響。

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