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花旗分析師Itay Michaeli表示，特斯拉(TSLA.US)最近的降價行動將令市場更加關(guān)注這家電動汽車制造商在第一季度的毛利率，因為這將成為近期市場情緒的決定因素。特斯拉將于下周一公布第一季度業(yè)績，市場目前普遍預(yù)計該公司Q1營收為234.6億美元，每股收益為0.86美元。

Itay Michaeli在一份報告中表示，強于預(yù)期的結(jié)果將表明特斯拉的“成本優(yōu)勢地位”和潛在的投入成本下降，但如果第一季度的結(jié)果與預(yù)期持平或低于預(yù)期，則意味著產(chǎn)能過?；虍a(chǎn)品老化，這將使市場特斯拉2023年的共識預(yù)期面臨風(fēng)險。他進一步補充稱，市場還沒有消化后一種情況，“在當(dāng)前的宏觀背景下，第一季度的風(fēng)險/回報不那么令人信服”。

據(jù)悉，特斯拉今年第三次下調(diào)美國市場的Model S和Model X的價格，試圖以降價的方式提振市場對其標(biāo)志性電動汽車日益低迷的需求。特斯拉CEO馬斯克曾多強調(diào)需要追求銷售數(shù)量而不是一味追逐利潤率。據(jù)了解，美國市場降價后的旗艦款Model S轎車現(xiàn)在的起售價為84,990美元，比上個月的價格降低了5000美元。Model X的起價則為94,990美元，也下降了5000美元。Model 3和Model Y的價格也分別下調(diào)了1000美元和2000美元。

花旗對特斯拉保持“中性”評級。此外，該行認(rèn)為，特斯拉的降價對通用汽車(GM.US)和福特汽車(F.US)的影響有限。

Wolfe Research分析師Rod Lache表示，在宣布降價之前，特斯拉證實，美國消費者在購買Model 3/Y系列的大部分車型時，仍有資格獲得7500美元的美國政府購買補貼。分析師表示，雖然特斯拉在美國的降價可能會引發(fā)市場對汽車需求的質(zhì)疑，但特斯拉“未來將大幅降低成本”。分析師還表示，投資者對特斯拉能源板塊(Tesla Energy)的新投資可能被低估了。該行保持對特斯拉的“與大盤持平”評級，并表示，如果降價消息導(dǎo)致該股股價短期內(nèi)出現(xiàn)負(fù)面反應(yīng)也不足為奇。

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