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特斯拉(TSLA.US)將于4月19日美股盤后公布2023年第一季度財報。分析師預(yù)計，特斯拉Q1營收將同比增長25.6%至235.6億美元，每股收益將同比下降20.6%至0.85美元。

對投資者來說，利潤率是這份即將到來的財報中值得重點關(guān)注的數(shù)據(jù)。今年以來，特斯拉在全球范圍內(nèi)掀起“降價潮”，在美國、中國和歐洲等市場均下調(diào)了旗下電動汽車的售價，試圖以降價的方式提振市場需求。

降價對特斯拉的交付量起到一定提振作用。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年一季度總計交付42.29萬輛新車，環(huán)比增長4%、同比增長36%，創(chuàng)造了單季度交付的新記錄。然而，這一成績低于FactSet預(yù)期的43萬輛和Refinitiv預(yù)期的43.2萬輛。

不過，特斯拉的降價策略也引發(fā)了投資者對其利潤率表現(xiàn)的擔(dān)憂?；ㄆ旌虰ernstein就曾表示，隨著特斯拉即將公布一季度財報，市場將更加關(guān)注這家電動汽車制造商的毛利率，因為這將成為近期市場情緒的決定因素。另有分析師預(yù)計，特斯拉的降價或使其每年損失約7億美元。

利潤率對特斯拉來說意義重大。如果利潤率保持健康，該公司的股票表現(xiàn)將相當(dāng)不錯。然而，如果利潤率被擠壓，那么空頭將會控制局面。華爾街希望看到特斯拉以更實惠的價格服務(wù)于更廣泛的整體潛在市場，同時保持健康的利潤率。

今年迄今為止，特斯拉的股價已經(jīng)上漲了逾50%。從技術(shù)角度來看，特斯拉已經(jīng)在投資者日之后觸底反彈。特斯拉的走勢與科技股一致，這意味著該股可能會受到宏觀因素惡化的影響。特斯拉的股票可能會在4月下旬面臨更大的波動，231-235美元區(qū)域?qū)⑹欠浅妱诺淖枇ξ弧?/p>

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