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梅賽德斯-奔馳公布的初步業(yè)績(jī)顯示，2023年第一季度的初步息稅前利潤為55億歐元，好于市場(chǎng)預(yù)期，這得益于其Vans部門的增長。

梅賽德斯-奔馳表示，其第一季度的工業(yè)自由現(xiàn)金流初步為22億歐元。

公司汽車部門調(diào)整后的銷售回報(bào)率為14.8%，這得益于健康的凈定價(jià)以及對(duì)其貨車和豪華車的強(qiáng)勁需求。而貨車部門第一季度調(diào)整后的銷售回報(bào)率為15.6%。梅賽德斯-奔馳第一季度調(diào)整后的股本回報(bào)率為15.6%。

首席財(cái)務(wù)官Harald Wilhelm表示：“公司在第一季度的電池電動(dòng)汽車和高端汽車也實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健的增長?！?/p>

汽車分析師 Michael Dean表示，“梅賽德斯汽車公司14.8%的息稅前利潤率和積壓訂單帶來的強(qiáng)勁組合優(yōu)勢(shì)，并沒有緩解人們的擔(dān)憂，即隨著生產(chǎn)正常化，新訂單的價(jià)格約束可能會(huì)減弱，而特斯拉最近的降價(jià)影響了更廣泛的市場(chǎng)。我們認(rèn)為，鑒于對(duì)2023年下半年缺乏可視性，現(xiàn)在上調(diào)2023年梅賽德斯-奔馳息稅前利潤率12-14%的預(yù)期還為時(shí)過早?！?/p>

Dean援引JATO的數(shù)據(jù)表示，今年歐洲的汽車標(biāo)價(jià)正在下降，高端品牌的折扣上漲最快。

去年年底，在中國最大的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇之際，梅賽德斯對(duì)其旗艦電動(dòng)汽車進(jìn)行了降價(jià)。盡管如此，梅賽德斯還是成功地增加了S級(jí)和G型旅行車等高利潤車型的銷量。

梅賽德斯預(yù)計(jì)2023年的汽車?yán)麧櫬蕦⒃?2%至14%之間，低于2022年的14.6%。它計(jì)劃在4月28日公布第一季度的詳細(xì)業(yè)績(jī)。

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