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梅賽德斯-奔馳公布的初步業(yè)績顯示，2023年第一季度的初步息稅前利潤為55億歐元，好于市場預(yù)期，這得益于其Vans部門的增長。

梅賽德斯-奔馳表示，其第一季度的工業(yè)自由現(xiàn)金流初步為22億歐元。

公司汽車部門調(diào)整后的銷售回報率為14.8%，這得益于健康的凈定價以及對其貨車和豪華車的強(qiáng)勁需求。而貨車部門第一季度調(diào)整后的銷售回報率為15.6%。梅賽德斯-奔馳第一季度調(diào)整后的股本回報率為15.6%。

首席財務(wù)官Harald Wilhelm表示：“公司在第一季度的電池電動汽車和高端汽車也實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健的增長?！?/p>

汽車分析師 Michael Dean表示，“梅賽德斯汽車公司14.8%的息稅前利潤率和積壓訂單帶來的強(qiáng)勁組合優(yōu)勢，并沒有緩解人們的擔(dān)憂，即隨著生產(chǎn)正?；?，新訂單的價格約束可能會減弱，而特斯拉最近的降價影響了更廣泛的市場。我們認(rèn)為，鑒于對2023年下半年缺乏可視性，現(xiàn)在上調(diào)2023年梅賽德斯-奔馳息稅前利潤率12-14%的預(yù)期還為時過早?！?/p>

Dean援引JATO的數(shù)據(jù)表示，今年歐洲的汽車標(biāo)價正在下降，高端品牌的折扣上漲最快。

去年年底，在中國最大的汽車市場競爭加劇之際，梅賽德斯對其旗艦電動汽車進(jìn)行了降價。盡管如此，梅賽德斯還是成功地增加了S級和G型旅行車等高利潤車型的銷量。

梅賽德斯預(yù)計2023年的汽車?yán)麧櫬蕦⒃?2%至14%之間，低于2022年的14.6%。它計劃在4月28日公布第一季度的詳細(xì)業(yè)績。

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