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4月27日美股盤前，西南航空(LUV.US)公布了2023年第一季度財務業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，Q1總營收為57億美元，同比增長21.6%，較市場預期低2000萬美元。非GAAP每股虧損0.27美元，市場預期虧損0.23美元。

凈虧損為1.59億美元，上年同期為虧損2.78億美元，同比收窄42.8%?；九c攤薄后每股虧損為0.27美元，上年同期為虧損0.47美元。

第一季度每可用座位英里收入(RASM)為14.99美分，同比增長9.8%。每可用座位英里成本(CASM)為15.74美分，同比增長11.7%。不包括燃油項目的每可用座位英里成本為11.67美分，同比增長4.5%。

第一季度運營費用增長23.6%，達到60億美元。成本增加的主要原因是持續(xù)的通貨膨脹成本壓力，特別是所有員工工作小組的勞動力價格上漲，包括市場工資，技術支出增加，機場和福利成本上漲。其余增長主要是由運營中斷相關費用推動的，包括向客戶報銷差旅費，以及為表示對客戶的好感而提供的快速獎勵積分的預期兌換率的提高。

2023年第一季度燃料成本為每加侖3.19美元，接近公司之前指引范圍的頂端，其中包括每加侖0.06美元的溢價費用和每加侖0.12美元的燃料衍生品合同有利現(xiàn)金結算。

展望未來，由于波音公司(BA.US)最近的交付延遲，西南航空進一步將2023年計劃的飛機交付量預測從90架減少到70架，導致2023年計劃的運力同比下降約一個百分點。西南航空預計2023年第二季度RASM同比下降8%-11%。不包括燃油與特殊項目等的每可用座位英里成本(CASM-X)同比增長5%-8%。但第二季度運力預計將增長14%。該公司還預計2023年全年可用座位里程數(shù)(ASM)將同比增長14%-15%，此前預期為15%-16%；其次，預計2023年CASM-X將同比增長2%-4%，此前預期為3.5%-5.5%。

截至發(fā)稿，西南航空股價盤前下跌4.98%，報29.36美元。

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