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美國銀行(Bank of America)最新的周度跟蹤數據顯示，美國航空公司整體機票預訂量持續(xù)低迷。美國銀行表示，所有銷售渠道的預訂量都有所下降。截至5月14日的一周，美國航空系統(tǒng)凈銷售額與2019年相比下降了3.5%，而上周數據則下降了0.4%。與2019年相比，銷售量的環(huán)比速度放緩至-9.6%，而上周為-8.3%，而定價基準則從上周的+8.6%小幅放緩至+6.7%。

根據最新的指導更新，美國銀行分析師Andrew Didora估計，2023年第四季度的美國國內客運能力可能比2019年高出7%，而今年第二季度的國內產能僅比2019年高出2%。隨著飛行員培訓瓶頸的逐步緩解，運力的提高在很大程度上是由利用率推動的，而且該行業(yè)在短期內變得依賴于新飛機交付。

“在我們看來，航空公司這種運力增加的形式將非常值得關注。如果航空公司運力按計劃增長，可能會出現供需失衡，特別是如果宏觀風險導致需求疲軟。然而，航空公司去年的運力增長低于計劃，這可能會提供一些額外的價格支持力度?！?/p>

分析師Didora指出，唯一可以肯定的是，今年下半年航空公司仍然面臨很多不確定性，這可能會讓航空業(yè)的投資者經歷一段較為動蕩時期。

美國航空股盤前多數上漲，其中Azul (AZUL.US)盤前漲近4%，美國銀行將Azul的目標股價從每股6.90美元上調至每股11.00美元。美國航空(AAL.US)、西南航空(LUV.US)與達美航空(DAL.US)盤前小幅上漲。

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