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7月27日(周四)美股盤后，福特汽車(F.US)公布了第二季度的財務(wù)業(yè)績。財報顯示，福特汽車Q2營收為450億美元，較上年同期的402億美元增長12%;調(diào)整后每股收益為0.72美元，分析師預期0.54美元;調(diào)整后息稅前利潤38億美元，分析師預期31.5億美元。由于生產(chǎn)和銷售增加，該公司調(diào)整后的利潤率從上年同期的9.3%降至8.4%。

按業(yè)務(wù)部門劃分，福特汽車二季度Ford Blue營收250億美元，同比增長5%，分析師預期249.6億美元;二季度Ford Model E營收18億美元，同比增長39%，分析師預期20.7億美元;二季度Ford Pro營收156億美元，同比增長22%，分析師預期142.6億美元。

該公司第二季度財報大幅超出華爾街預期，這得益于強勁的定價和對傳統(tǒng)汽車的需求，盡管電動汽車的普及速度低于該公司的預期。值得一提的是，在競爭對手通用汽車(GM.US)今年第二次上調(diào)年度預期后，福特汽車也上調(diào)2023年全年業(yè)績指引。

福特將其調(diào)整后的全年盈利預期上調(diào)至110億至120億美元，高于此前預測的90億至110億美元。該公司還將調(diào)整后的自由現(xiàn)金流預期從此前的60億美元上調(diào)至65億至70億美元。

福特首席財務(wù)官John Lawler表示，汽車需求和定價的“表現(xiàn)”好于該公司年初對傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的預期。然而，他表示，電動汽車的普及速度比公司預期的要慢，部分原因是成本較高。

該公司表示，目前預計今年電動汽車業(yè)務(wù)將虧損45億美元，比去年同期的約30億美元虧損額進一步擴大。該公司推遲了其電動汽車生產(chǎn)目標，理由是市場接受速度低于預期，現(xiàn)在預計2024年某個時候?qū)⒁悦磕?0萬輛的速度生產(chǎn)電動汽車，比早些時候估計的到2023年底達到這一水平有所推遲。該公司此前的目標是到2026年底每年生產(chǎn)超過200萬輛電動汽車，但現(xiàn)在表示不知道何時能實現(xiàn)這一目標。

隨著電動汽車產(chǎn)量目標移至明年，福特股票盤后最初的漲幅逐漸消失。據(jù)了解，福特股票在公布超市場預期的業(yè)績后最初上漲了約3%，但由于投資者將注意力集中在變化的產(chǎn)量目標上，股價漲幅開始減弱，截至發(fā)稿，福特汽車盤后跌超1%。

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