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交易商準(zhǔn)備在未來幾個(gè)月每天支付逾20萬美元用于運(yùn)輸液化天然氣(LNG)，因?yàn)樵诙緛砼R之前，對(duì)這種取暖燃料的需求將達(dá)到頂峰，運(yùn)輸船將變得稀缺。Spark Commodities的數(shù)據(jù)顯示，11月和10月的租船費(fèi)率分別飆升至284,750美元和206,750美元，較當(dāng)前水平增長(zhǎng)了一倍多。去年“一船難求”的火爆局面可能會(huì)重現(xiàn)，當(dāng)時(shí)俄烏沖突爆發(fā)之后，全球市場(chǎng)搶奪液化天然氣以取代俄羅斯能源。

LNG船租金飆升

運(yùn)輸船供應(yīng)日益緊張，因?yàn)榻灰讍T押注隨著天氣變冷，液化天然氣價(jià)格將上漲，他們正將這些船只用作浮動(dòng)儲(chǔ)存。對(duì)于希望從冬季價(jià)格上漲中獲利的液化天然氣貿(mào)易商來說，波動(dòng)的運(yùn)費(fèi)可能會(huì)吞噬利潤(rùn)，而運(yùn)輸成本的上升最終可能意味著歐洲和亞洲買家的價(jià)格上漲。

根據(jù)Bloomberg追蹤的數(shù)據(jù)，7月下旬，漂浮在水面上至少20天的液化天然氣船的數(shù)量增加至42艘，比去年同期高出27%。

液化天然氣航運(yùn)顧問Richard Pratt表示:“我肯定看到船只被扣留了?！彼硎荆浅霈F(xiàn)供應(yīng)中斷，否則浮動(dòng)儲(chǔ)存的高發(fā)生率應(yīng)該會(huì)持續(xù)到8月和9月。

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