（原標題：特斯拉年報里的中國數(shù)據(jù)：利潤率提升最大功臣 銷售額連年翻番）

財聯(lián)社（上海，編輯 史正丞）訊，全球電動車龍頭特斯拉近期向美國SEC提交了10-K表，闡述了該公司2021年的業(yè)務(wù)詳情，其中自然也有非常多的篇幅提及中國市場以及上海超級工廠。

根據(jù)搜索，特斯拉在這份年報中總共提及45次“中國”，僅次于大本營美國，而提及“上海超級工廠”的次數(shù)達到34次，差不多是加州弗里蒙特超級工廠的一倍，足以顯示中國制造業(yè)中心對于全球電動車龍頭的重要地位。

揭秘利潤率不降反升：上海工廠為主因

特斯拉在10-K表中披露，2021年整體汽車業(yè)務(wù)的毛利率上升至29.3%，較2020年的25.6%進一步走高，這個數(shù)據(jù)不僅是老牌車企通用、福特的數(shù)倍，較一些造車新勢力也頗具優(yōu)勢。年報中特斯拉也直言，毛利走高的主要原因除了銷售額的走高外，上海超級工廠的產(chǎn)量增加和成本下降構(gòu)成重要利好。

據(jù)公司披露，由于在中國本土進行采購和制造，在原材料、商品、物流和供應鏈緊張引發(fā)成本上升的背景下，Model 3和Model Y的單件生產(chǎn)成本在年內(nèi)“顯著下降”。特斯拉也表示，未來將進一步增加上海超級工廠本土采購、本土制造的比重。

截至公司發(fā)布年報日期，上海超級工廠仍然是特斯拉在美國以外唯一的量產(chǎn)工廠，不過特斯拉位于柏林的超級工廠已經(jīng)處于設(shè)備調(diào)試狀態(tài)，預期能夠與美國得州工廠一起在2022年投入量產(chǎn)。根據(jù)公司披露的數(shù)據(jù)，柏林和得州工廠初步只有Model Y產(chǎn)線，意味著2022年仍將有大量的Model 3從上海港出發(fā)，駛上歐洲數(shù)十個國家的大街小巷

（來源：特斯拉10-K表）

根據(jù)乘聯(lián)會1月初發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉上海超級工廠共交付車輛48.41萬輛，其中有三分之一向海外市場交付。按照特斯拉2021年全年交付93.6萬輛汽車計算，上海工廠占據(jù)了超過半數(shù)的交付量。

中國本土銷售額連年翻番

根據(jù)特斯拉在年報中披露，2021年中國銷售額達到138.44億美元，較2020年66.62億美元翻倍，此前2019年銷售額為29.79億美元。電動車巨頭去年在美國的營收達到239.73億美元，同比提升57.64%。

（來源：特斯拉10-K表）

需要說明的是，特斯拉在華營收也是一個重要的指標。根據(jù)該公司2018年與上海政府簽訂的協(xié)議，特斯拉需要在五年內(nèi)對上海超級工廠進行140.8億人民幣的投資，此外從2023年底開始，每年上繳稅收需達到22.3億元。

特斯拉在年報中也表示，根據(jù)現(xiàn)有的投資和銷售情況，公司預期能夠達成協(xié)議中規(guī)定的目標。

關(guān)鍵詞： 特斯拉 利潤率 功臣