美國和日本就電動汽車電池礦物的供應(yīng)達成貿(mào)易協(xié)議。

周二，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣西村康俊在接受媒體采訪時表示，根據(jù)該協(xié)議，使用在日本收集或加工材料的電動汽車將有資格獲得美國《通脹削減法案》（IRA）的獎勵措施。這對加強兩國電池供應(yīng)鏈和讓日本汽車制造商更廣泛地獲得美國電動汽車稅收抵免至關(guān)重要。

(資料圖)

而美國貿(mào)易代表 Katherine Tai 在一份聲明中表示：

這一宣布證明了拜登總統(tǒng)致力于建設(shè)有彈性和安全供應(yīng)鏈的承諾。

日本是我們最重要的貿(mào)易伙伴之一。

美國財政部長耶倫周五在眾議院作證時表示，美國未來幾年對關(guān)鍵礦產(chǎn)的需求將是巨大的：“IRA的目標(biāo)之一是廣泛加強這些關(guān)鍵礦產(chǎn)的供應(yīng)鏈及其加工?！?/p>

拜登政府高級官員稱，迅速談判達成的協(xié)議禁止兩國對電動汽車電池最關(guān)鍵的礦物實施雙邊出口限制。這些礦物包括鋰、鎳、鈷、石墨和錳。

該協(xié)議類似于美國一直在與歐盟談判的一項協(xié)議，將在未來十年擴大IRA提供的多達3690億美元救濟和稅收抵免中的部分，涉及的領(lǐng)域包括風(fēng)能、太陽能和電動汽車。

美國財政部計劃制定新的要求，要求電池部件和關(guān)鍵礦物必須從自由貿(mào)易協(xié)定國家采購，以便獲得每輛汽車7500美元的全額消費稅收抵免。盡管歐盟和日本沒有與美國簽署任何自由貿(mào)易協(xié)定，但新的協(xié)定將使這兩個盟國在關(guān)鍵礦產(chǎn)貿(mào)易方面享有同等地位。

西村在接受媒體采訪時表示：

確保電動汽車所必需的關(guān)鍵礦物，是一個需要解決的重要問題，因為對這些汽車的需求預(yù)計將呈指數(shù)級增長。

他還補充稱，Tai 和日本駐美國大使 Koji Tomita 定于周二晚些時候簽署一項協(xié)議。

隨后，日本電動汽車電池供應(yīng)商股價集體上漲，包括住友金屬礦山公司和化工企業(yè)旭化成等。

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